Помогите новичку завестись

Обратка с форсунок идёт на тройник,открути болт тройника,глянь он там должен стоять с клапаном.С пропаном не чуди,лучше бензина гр.30 в турбу.

_________________

IVECO DAILY 35-8 2.8 SOFIM 8140-43 VIN ZCF3550102046088 1993г.в

Зарегистрирован: 25.04.2017 Сообщения: 38

	shynik писал(а):
	Обратка с форсунок идёт на тройник,открути болт тройника,глянь он там должен стоять с клапаном.С пропаном не чуди,лучше бензина гр.30 в турбу.

Спасибо.
Буду пробовать так:
- смотрю метки https://www.drive2.ru/l/1535345/
- далее приоткручиваю по одной гайки на форсах, кручу, пока не станет брызгать
- немного бенза и пробую завести.

Если не выходит, измеряю компрессию и делаю выводы.

_________________
Iveco DAILY II 35-10 12974212 Модель двигателя 8140.27S 2.5 TURBODIESEL

Открути шкив колена ,убедись что он стоит правильно(штиф не утоплен),потом метки сверяй.

_________________

IVECO DAILY 35-8 2.8 SOFIM 8140-43 VIN ZCF3550102046088 1993г.в

Зарегистрирован: 25.04.2017 Сообщения: 38

	shynik писал(а):
	Открути шкив колена ,убедись что он стоит правильно(штиф не утоплен),потом метки сверяй.

Там есть какой-нибудь стопор колена, может куда-то болт вкрутить можно?
Штифт находится за шкивом?

_________________
Iveco DAILY II 35-10 12974212 Модель двигателя 8140.27S 2.5 TURBODIESEL

Ключ накидной на 36 и кувалда,с резкого ударчика.Через маховик можно застопорить,но в двоём надо.На звёздочке там увидишь 3мм примерно штифтик.

_________________

IVECO DAILY 35-8 2.8 SOFIM 8140-43 VIN ZCF3550102046088 1993г.в

Зарегистрирован: 25.04.2017 Сообщения: 38

	shynik писал(а):
	Ключ накидной на 36 и кувалда,с резкого ударчика.Через маховик можно застопорить,но в двоём надо.На звёздочке там увидишь 3мм примерно штифтик.

Резьба правая там? Embarassed

_________________
Iveco DAILY II 35-10 12974212 Модель двигателя 8140.27S 2.5 TURBODIESEL

Да.

_________________

IVECO DAILY 35-8 2.8 SOFIM 8140-43 VIN ZCF3550102046088 1993г.в

	shynik писал(а):
	Обратка с форсунок идёт на тройник,открути болт тройника,глянь он там должен стоять с клапаном.С пропаном не чуди,лучше бензина гр.30 в турбу.

Этот тройник на насосе для обратки должен быть обязательно зажат.Был случай , машина заглохла и не завелась пока его не поджал.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

А не проще попробовать запустить с быстрого старта дабы не делать капиталку на машине?! Rolling Eyes

Зарегистрирован: 25.04.2017 Сообщения: 38

Сегодня по-быстрому сверил метки, был сбит шкив тнвд, КВ и РВ совпали (скинуть шкив КВ для проверки звезды не вышло, одному нереально застопорить его.). Скинул ремень и выставил. Потом прокачал обратку, каждую форсунку до момента выхода солярки.
Итог - не заводится, стартер еле проворачивает двигатель.
Когда кручу КВ вручную, усилие для поворота требуется немалое.
Кто крутил вручную, какое усилие прилагали (с учетом накинутого ремня)?
Если я скину ремень грм и крутану КВ, не будет ли встречи с клапанами?
Также заметил,
что в двигателе постоянно поднимается и падает с металлическим звоном какая-то железка, от стартера не было слышно,
а при повороте руками отчетливо звенит.
У кого какие идеи?
Кто измерял компрессию, где найти подходящие насадки на компрессометр?
У меня есть такой:

_________________
Iveco DAILY II 35-10 12974212 Модель двигателя 8140.27S 2.5 TURBODIESEL

Последний раз редактировалось: mtechnolog (Пт Апр 28, 2017 9:41 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 28.05.2015 Сообщения: 207

mtechnolog писал(а):

Сегодня по-быстрому сверил метки, был сбит шкив тнвд, КВ и РВ совпали (скинуть шкив КВ для проверки звезды не вышло, одному нереально застопорить его.). Скинул ремень и выставил. Потом прокачал обратку, каждую форсунку до момента выхода солярки.
Итог - не заводится, стартер еле проворачивает двигатель.
Когда кручу КВ вручную, усилие для поворота требуется немалое, также заметил, что в двигателе постоянно поднимается и падает с металлическим звоном какая-то железка, от стартера не было слышно,
а при повороте руками отчетливо звенит.
У кого какие идеи?
Кто измерял компрессию, где найти подходящие насадки на компрессометр?
У меня есть такой:

Либо делаешь переходник из старой форсунки, либо - покупаешь готовый. Видел на https://car-tool.ru/

_________________
Iveco Daily 50C14G M.Y.2012

Зарегистрирован: 25.04.2017 Сообщения: 38

	minkamsb писал(а):
	Либо делаешь переходник из старой форсунки, либо - покупаешь готовый. Видел на https://car-tool.ru/

Грибок резиновый, как конус в отверстие пойдет или не удержать его?

_________________
Iveco DAILY II 35-10 12974212 Модель двигателя 8140.27S 2.5 TURBODIESEL

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

как можно было купить этот хлам не меряя компрессию? так зачем ее мерить теперь, пусть стоит себе как памятник

_________________
Украина

Зарегистрирован: 28.05.2015 Сообщения: 207

mtechnolog писал(а):

	minkamsb писал(а):
	Либо делаешь переходник из старой форсунки, либо - покупаешь готовый. Видел на https://car-tool.ru/

Грибок резиновый, как конус в отверстие пойдет или не удержать его?

Для этого и нужны переходники. Байду под номером 4 придется выкинуть.

_________________
Iveco Daily 50C14G M.Y.2012

На колоколе где стартер,есть отверстие на8,вот туда штырь вставляй и стопори маховик.Сегодня помыл две КПП и у обоих расгледел,под грязью их не видно.Клапана встречаются,когда будешь мереть компрессию,сравни ВМТ с меткой шкива.Сам откуда,телефон или Вайбер есть?

_________________

IVECO DAILY 35-8 2.8 SOFIM 8140-43 VIN ZCF3550102046088 1993г.в