Дымный запуск Daily -93, 2.5TD

Добрый день.
Купил себе автодом на базе старенького дейли. 93 год, 2.5 турбодизель мотор (с маркировкой не разобрался толком, был без интеркулера, но какой то из предидущих хозяев установил интеркулер). Одометр показывает сейчас 240 тысячь, не знаю, верить этому или нет, но по логике кемпера ездят не очень много, вполне возможно что правда.
Уже при покупке глянул, что после запуска солярочный дым (сизый/белый/синий, не очень цвета различаю) какое то время. Но решил совершить покупку, так как в автодомах всётаки будка важнее, а она там была в неплохом состоянии. Про дымность думал наконечники форсунок поменять, и дымность пропадёт. Но не тут то было. Концы были закопчёные крепко, но в порядке. Их почистили, давление открытия форсунок отрегулировали, угол впрыска настроили, дымность если и уменьшилась, то незначительно. Маслецо поджирает, но больше наружу вытекает, так что дым не от него скорей всего, да и по запаху масляный дым ни с чем не спутать. Опять же количество дыма сильно зависит от температуры. В плюс 20 можно сказать что на холостом не дымит вообще, при перегазовке кидает. Чем ближе к минусам, тем больше дыма на холостом. Что так же указывает на до что дым от салярки а не масла. Так же, если после езды перегазовать, то не дымит практически, а если постоять на холостом минут 10 - снова начинает. За одно померяли компрессию, она в раёне 16-17 по всем цилиндрам, что на нижней границе нормы указаной в книге. А, забыл сказать ещём мотор без свечей накала.

В общем вопросы такие, может у кого есть опыт с таким мотором и такой же пробемой? Задумал по весне капиталить мотор, искать компрессию, есть надежда что поможет. Но есть боязнь, что вложения будут большие, а желаемого результата не принесёт. Может проблема совсем в другом.

Вот старт после ночи -8 градусов. Это до проверки/настройки насоса и форсунок. Мастер сказал что насос был "докручен", чтобы мол больше саляры немного давать. После настроек слегка меньше дыма, но не сильно, под конец видео газану ещё чутка, там вообще разноцветный дым будет: https://photos.app.goo.gl/BxUhXfk46ZVWKLnG8

Вот запуск после -2 гдето:
https://photos.app.goo.gl/fKokuM13ipZQykK46

Видео не смотрел,но скажу что при такой компрессии он вообще запускаться не должен.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Проехал уже 10000км+, сьездил в европу Smile

Расход не страшный 11-13 литров на 90км/ч. Едет в Эстонии 110км/ч, за границей почемуто 125км/ч. А компрессия, судя по книге в допуске, хоть и на нижней границе.

Ну не знаю что у тебя за книга,но для дизеля это гроб ,а не мотор.Живя в Эстонии без проблем можно найти хороший мотор и не заморачиваться с капиталкой и т.д..

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Двигатель не мой, но из тех же годов. Номинал заводской 21.

А вот похож на мой, но я не уверен до конца...

	koljamba писал(а):
	А вот похож на мой, но я не уверен до конца...

4=9
Погугли,на Ютубе посмотри, какая должна быть нормальная для дизеля.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Так вот жеш, програмулька по диагностике говорит, да и заводится он и едет...

	koljamba писал(а):
	Так вот жеш, програмулька по диагностике говорит, да и заводится он и едет...

Ну я тебе написал в чем проблема и бесполезно там что то крутить,настраивать.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Энивей, мотор покупать у нас не так чтобы просто. Не такая распространённая операция у нас - замена мотора. Да и кота в мешке с неизвесным состоянием и неизвесным пробегом не очень то хотелось. Глянул запчасти на него, там копейки всё стоит. Гильзы по 12 евро Smile

Основные затраты пойдут на работу. Самое дорогое, это поршни, по 90 вроде, но ведь не факт что их менять надо?

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

После 200 +тыс поршня в помойку . Если капиталить то хорошо . Если на время то просто подкинуть кольца . Но возникает вопрос ,раз уж снята головка нужно её делать . Проверка под давлением . Замена направляющих , колпачков и притирка клапанов . Как по мне лучше один раз вкинуть 1000-1500 уе и в ближайшее 5-10 лет не парится .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Да вот боюсь не уложится в 1-1.5К, но похоже вариантов кроме капиталки нету Smile

имею опыт и ремонта моторов софим с механическим впрыском нахожусь в Питере г. Пушкин пригоняй отремонтирую дам гарантии. Или сам раскажу как один раз бесплатно. Надо видеть мотор особенно каторый после экспериментов.

АЛЕКСЕЙ 8 9219332250. РЕМОНТ МОТОРОВ ИВЕКО И ЗАПЧАСТИ Б .У.

Я бы с радостью, да виз нету, и столько времени чтобы на время ремонта там гдето находиться. Сколько по времени это занять может? Врятли ж пару дней, там же надо дефектовать, потом запчасти искать...