Замена задних тормозных дисков

у меня такая конструкция моста. у него может другая. может вы другие умные книженции читали, так подскажите тогда человеку что делать, а не мои ответы с умным видом обсуждайте.

	vados73 писал(а):
	может вы другие умные книженции читали, так подскажите тогда человеку что делать, а не мои ответы с умным видом обсуждайте.

вот вот... Вы, почти на правильном пути!!! вначале нужно уточнить - куда, заливалось масло, а уж потом описывать для каких соображений (целей) сделаны эти отверстия!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Последний раз редактировалось: vadim800 (Пт Сен 13, 2019 12:07 am), всего редактировалось 1 раз

а их там аш 4шт(отверстий)...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vados73 писал(а):
	отвода масла из моста в случае повреждения сальника,

а то ляпнули не пойми чего! какого еще отвода масла, да еще ИЗ МОСТА?

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

полистал 20 страниц. Пока ничего конкретного кроме перетянутых(недотянутых) подшипников не нашел. Или там еще что дальше будет? Подшипники затянуты с точностью до миллиметра как были.

	user писал(а):
	полистал 20 страниц. Пока ничего конкретного кроме перетянутых(недотянутых) подшипников не нашел. Или там еще что дальше будет? Подшипники затянуты с точностью до миллиметра как были.

фишка не только в затяжке, но и в люфте (износе) подшипников, ПРОВЕРЯТЬ лучше - на поддомкраченном колесе(с) и СНЯТОЙ ПОЛУОСИ, ЛЮФТА БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО, при этом и греться ступица - ТОЖЕ НЕ ДОЛЖНА! еще очень важно при запрессовке нового сальника - не ЗАБИВАТЬ ЕГО до конца (дабы создать масляную ванну между сальником и подшипником), запрессовывать до уровня ступицы!!! ну и правильная заливка маслом ступицу - выставил в горизонт ЗАЛИВНЫЕ отверстия, залил, покрутил ступицу, подождал мин 5, повторил, влезть должно ~200мл...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Подшипники проверил, они в идеале. А вот с сальником вопрос интересный. Я запрессовал как было, там специальная фаска посадочная. Вышло чуток внутрь ступицы а не в уровень, но небольшой промежуток был, между подшипником и сальником. Вчера залез, оказалось что перелил в мост, машина походу была под наклоном. Поставил на ровное, открутил, слилось трошку. Сегодня ездил, одно колесо больше не плевалось, одно 1 раз сплюнуло немного.

	vadim800 писал(а):
	а их там аш 4шт(отверстий)...

и что из этого следует? насколько видно одно отверстие со стрелкой это под шпильку, второе с большой стрелкой отверстие из которого течёт масло в случае повреждения сальника, ну не из МОСТА, а из ступицы.чё к словам цеплятся?

vados73 писал(а):

	vadim800 писал(а):
	а их там аш 4шт(отверстий)...

и что из этого следует? насколько видно одно отверстие со стрелкой это под шпильку, второе с большой стрелкой отверстие из которого течёт масло в случае повреждения сальника, ну не из МОСТА, а из ступицы.чё к словам цеплятся?

следует, то что если не знаете, то лучше воздержаться, а не разводить бутафорию!!! будете свою(ступицу) снимать, проводить какие нить работы, НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ - внимательнее ее прощупать, сразу понятно станет сколько в ней отверстий и на кой х**н они там нужны...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

как скажете. вы же похоже гуру ремонта. и знаете какие отверстия и на..я нужны. я так попи...ть