щелчки при включении зажигания

И снова всем здрасти! Возник вопрос, а ничего похожего не нашел. Если вкратце, ещё вчера при повороте ключа зажигания были слышны, по ощущениям где-то снизу, щелчки как будто какое то реле отрабатывало. Сегодня надо было в проводке покопаться, естественно несколько раз пришлось клемму скинуть. И вот, после всего этого поворачиваю ключ, а в ответ тишина....ни каких щелчков, ничего! Shocked

Вот теперь сижу и репу чешу,- что это такое и с чем его едят? Машина заводится, едет вроде , как обычно. А щелчков нет. Если какое то реле сгорело или "залипло" насколько это критично и какие последствия меня ждут? Да и вообще, что это за реле? Короче куча вопросов..... Да еще и машина груженая, ехать нужно, а ссыкотно чёйто! Razz

Выручайте, братцы!

если эт тектор - не силен((( если эт фиат - реле эфу (скорее всего)...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vadim800 писал(а):
	реле эфу (скорее всего)...

сорри! свечи накала...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vadim800 писал(а):
	если эт тектор - не силен((( если эт фиат - реле эфу (скорее всего)...

Прошу прощения, самого главного не указал! Тектор это, мать его ити!

Это щелкают вакуумные усилители тормозов. В моем случае 2 возле акума и 1 сзади возле моста. К ним еще фишки подключаются. У меня пару раз было, что то же не счелкали, ездил вроде нормально. Потом заработали. Там еще типа контрольки стоит, когда воздух в системе тормозной, загорается на приборке при торможении.

user писал(а):

Это щелкают вакуумные усилители тормозов. В моем случае 2 возле акума и 1 сзади возле моста. К ним еще фишки подключаются. У меня пару раз было, что то же не счелкали, ездил вроде нормально. Потом заработали. Там еще типа контрольки стоит, когда воздух в системе тормозной, загорается на приборке при торможении.

Интересная версия. Учитывая, что ничего похожего на реле в том районе откуда щелчки были, я не видел. Спасибо!

Так я пошел на своей послушал, что бы убедиться. Благо масса родная стоит, так удобно получилось))). А реле(или около того) там есть кстати. Стоит за рамой. И очень дико гниет, как и контакты на нем. на него плюсовой провод от акума идет. У меня настолько там окислено и сгнивше было, вовремя заметил, так бы стал где ночью на трассе)

user писал(а):

Так я пошел на своей послушал, что бы убедиться. Благо масса родная стоит, так удобно получилось))). А реле(или около того) там есть кстати. Стоит за рамой. И очень дико гниет, как и контакты на нем. на него плюсовой провод от акума идет. У меня настолько там окислено и сгнивше было, вовремя заметил, так бы стал где ночью на трассе)

За наводку спасибо. Надо глянуть. А эта приблуда случаем не щелкает? Так то по хрен на эти щелчки,- на скорость не влияет вроде. Лишь бы не полыхнуть в случае чего пионерским костром!

	vadim800 писал(а):
	если эт тектор - не силен((( если эт фиат - реле эфу (скорее всего)...

в Текторе тоже самое, только это реле спирали накала, стоит в районе сошки кпп на раме внутренняя сторона, контакты надо обязательно смазывать чтобы не окислялись и накрывать желательно например пластиковой бутылкой обрезаной лепестком под два провода и кронштейн

_________________
Iveco eurocargo 2002г.tector 6

Странное место они конечно выбрали для реле спирали накала. Да еще и в разрыв плюса.

	user писал(а):
	Странное место они конечно выбрали для реле спирали накала. Да еще и в разрыв плюса.

При желании его можно перенести в любое место которое понравится, там действительно неудачное место вся вода летит именно на него, по крайней мере у меня, получается в аккурат между будкой и кабиной, но у всех компоновки разные (например кабина без спальника, уже это реле будет накрыто той же будкой). Ну а смазать контакты и накрыть чем нибудь так это вообще дело 5 минут

_________________
Iveco eurocargo 2002г.tector 6