Вопрос по тормозной системе

Мужики, создаётся впечатление что на гружоной перед гораздо быстрее блокирует колеса. Начинаю тормозить и чуть реше и передок уже в юз а зад будто еле еле. РТС новый, может его как то регулировать надо? Грешу на резину, но у нее ещё глубокий протектор, правда она рулевая кроме водоотводящиз полос нет нифига.

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

Народ выручайте. Все по той же проблеме, что выше писал. Я уже задолбался лазить в ней. Снял суппорт, полностью еще раз перебрал, разобрал поршенек ручника, все смазано, двигается, работает. Колодки новые. 3 дня отъездил без проблем, на 4й постоял тридцать минут. Тронулся, разогнался только и не тянет. Остановился, а там уже колодки горят. Да что за хрень творится не могу понять. Пока известно, что виноват сто процентов ручник. А вот почему он не отходит я уже хз. Энергач входит и выходит. Причем визуально одинаково но внутри там много ржавчины видно, может он миллиметр какой не доводит?. Ручником пошевелил, машине легче стало, диск уже слегка раскалился после пары км. Еще пошевелил полностью прошло. После этого с десяток раз ставил на ручник все норм. Если что у меня пневмогидравлика на подушках, 2003г. 75е15.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

А у меня вопрос? А на 75-х ручник разве не полностью воздух? Тоже с гидравликой? У меня на 120-х каргах( и на старой и на новой) всегда проблемы с ручником были связанны с воздушными кранами. Пару раз ускорительный кран выходил из строя, потом еще и четырехконтурный. А симптомы были схожи. Ручник полностью не отпускал и грелся зад.

Не, у меня воздух ручник. Я хотел сказать что система раздельная, тормоза гидро-пневмо отдельно. А ручник чистый воздух. А как вообще узнать что ускорительный виноват? Просто он запитан от ручника вроде. 4х контурник исключается, так как одним шлангом запитан ускорительный. Один энергач работает идеально(пока что), второй визуально то же работает и воздух на него подается. Было бы проще если бы эта гадость раз заклинила, а так поди симптом выяви, если оно раз в 100 нажатий выскочит, а может и нет(

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Машинки конечно разные, но симптомы проблемы с ручником схожи. Но у меня еще в добавок при отпускании ручника лампочка на панели гасла долго или даже можно сказать меркла потихоньку. С ручника отпускаю, лампочка горит, а машина едет. Но за хвост что то держит, и все это зимой происходило, летом все хорошо. А так как у меня полностью воздух, то в момент проблемы я снял оба энергача и увидел, что штоки не до конца зашли. Надавил на него рукой он еле еле залез. Еще раз на ручник, и сразу отпускаю. Все повторяется. Начал проливать кипятком краны. На ускорительном все заработало. Поменял его и все прошло. На другой машине кипятком не отделался. Но там проблема добавилась еще и потом отсутствием воздуха в заднем ресивере. Воздушник сразу приговорил 4-х контурный кран. Его поменял, и все заработало. Но повторюсь машинки все таки разные.

В том то и беда. Что у меня не хочет собака так заклинить и не работать. А проходит(((( Воздух в ресирверах есть, на энергачи он поступает, и сами энергачи выходят примерно на одинаковую длину. Ручник гаснет сразу. И происходит это у меня и летом и зимой. Но весной один раз проскочило. Потом в сентябре 2 раза. А потом посыпалось раз в неделю, сейчас может 5-6 раз надень, а может ниразу. Спонтанная зараза( Пока мысли такие.( энергач, ускорительный или все же суппорт, я хз уже.). И то если в ускорительном стоит один клапан на оба энергача то он исправен.

	user писал(а):
	А ручник чистый воздух.

ошибайтесь - 100%!!!
воздух тянет энергач, а уже энергач тянет гидравлику!!!
все же я склоняюсь что проблема с воздухом, сбоку авто (с правой стороны), есть енергокамеры, а перед ними стоят тройники, один выход с резиновым колпачком, накачайте полную систему с воздухом, заглушите авто и (желательно найти тихое местечко), снимите этот резиновый колпачек и надавите на пупсик, если там будет воздух (его ели слышно) - косяк 100% в кране который возле педали тормоза, под капотом!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

и еще момент, как происходит стирание колодок? по возможности - фото!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

vadim800 писал(а):

	user писал(а):
	А ручник чистый воздух.

ошибайтесь - 100%!!!
воздух тянет энергач, а уже энергач тянет гидравлику!!!
все же я склоняюсь что проблема с воздухом, сбоку авто (с правой стороны), есть енергокамеры, а перед ними стоят тройники, один выход с резиновым колпачком, накачайте полную систему с воздухом, заглушите авто и (желательно найти тихое местечко), снимите этот резиновый колпачек и надавите на пупсик, если там будет воздух (его ели слышно) - косяк 100% в кране который возле педали тормоза, под капотом!

Кстати, точно. Согласен. У меня на энергачах тоже тройники такие есть. И в симптомы проблемы нажимая на этот пупсик, там был воздух. Он сходил, и все начанало работать. У меня это было на отпущенном ручнике.

	олегггг 64 писал(а):
	И в симптомы проблемы нажимая на этот пупсик, там был воздух. Он сходил, и все начанало работать. У меня это было на отпущенном ручнике.

этот контур - независим от ручника!
а наличие воздуха (хоть капельку) - сигнализирует о самоторможении!!!
т.е. кран под педалью тормоза перепускает внутри себя!!!
еще метод есть, правда он трудозатратнее, снять энергокамеры и проверить на предмет скорости отхода штока, т.е. один нажимает/отпускает тормоз, другой наблюдает за штоками...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Никак в толк не возьму. А причем вакуумная камера к энергоаккумуляторам? Если у меня клинит непосредсвтенно ручник? Если ручник не трогать, колесо не клинит. И почему клинит всегда одно колесо? Даже если перепускал бы под педалью, колесо клинило бы поршнем тормоза а не поршнем ручника? Тут же 99 процентов что именно поршень ручника блокирует колодки, так как именно в его районе возникает пожар, и только внутри в нем плавятся резинки и сальники. А поршень тормоза в идеале, даже нет намека что он горел.

	user писал(а):
	Никак в толк не возьму. А причем вакуумная камера к энергоаккумуляторам?

))) потом со временим поймете!
прошу не путать энергачи и энергокамеры, это разные вещи!!!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800 писал(а):

	user писал(а):
	Никак в толк не возьму. А причем вакуумная камера к энергоаккумуляторам?

))) потом со временим поймете!
прошу не путать энергачи и энергокамеры, это разные вещи!!!

Энергокамерами,вы тормозные камеры "обзываете" Very Happy

,или я что-то не понял. Rolling Eyes

Всеравно непонятно. Причем тут тормозная камера( она же официально пневматический мембранный конвертер называется ) на фото. Понятия энергокамера в моей машине нет, и как она связана с энергоаккумуляторами ручника про которые я и писал. И как оно может приводить в движение поршень ручника, который отдельная система то же интересно. Если бы перепускало воздух на камеру, то тормозили бы сами колодки, даже когда ручник не трогаешь, но колодки не тормозят и не блокируют диск, если не прикасаться к ручнику