Гидропривод сцепления

Интересует информация, как продиагностировать гидропривод сцепления, а конкретнее какие симптомы выхода этого узла из строя. Вообще этот узел как-то влияет на плавность трогания с места? Сцепление заменено комплектом, проблема дергания не решилась, задумался о замене гидропривода, но т.к. нет уверенности в правильности моих подозрений прошу помощи у знатоков, может кто уже прошел этот путь.

_________________
65С17 2005 г. цельномет
Ключ поверни и полетели!

симптомы как везде-выжимает или нет,

Владимир писал(а):

Интересует информация, как продиагностировать гидропривод сцепления, а конкретнее какие симптомы выхода этого узла из строя. Вообще этот узел как-то влияет на плавность трогания с места? Сцепление заменено комплектом, проблема дергания не решилась, задумался о замене гидропривода, но т.к. нет уверенности в правильности моих подозрений прошу помощи у знатоков, может кто уже прошел этот путь.

Симптом выхода узла из строя - неестественное задирание педали сцепления вверх
Не думаю грешить на привод. Может быть, на маховик стОит обратить внимание? Или на опорный подшипник первичного вала?
Гидропривод сцепления диагностируется следующим способом: линейкой меряется выход штока на главном цилиндре и потом на рабочем.

Nick писал(а):

[Симптом выхода узла из строя - неестественное задирание педали сцепления вверх
Не думаю грешить на привод. Может быть, на маховик стОит обратить внимание? Или на опорный подшипник первичного вала?
Гидропривод сцепления диагностируется следующим способом: линейкой меряется выход штока на главном цилиндре и потом на рабочем.

А неестественное задирание педали вверх,кроме как подкладывания под педаль подходящей толщины прокладки лечится как-нибудь? Ну кроме замены узла в сборе? А то за 230т.км уже второй привод стоит

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

лечится заменой clutch-line..., увы..

Зарегистрирован: 17.11.2010 Сообщения: 16

первый раз столкнулся с не разборной ситемой. подскажите кто знает. педаль сцепления ходит с большим холостым ходом. на половину шток заходит в главный а рабочий даже не дергается. схватывает только в низу. педаль возвращается в рабочей зоне. до верха не доходит. приходится холостой ход педали двигать назад самому. сцепление под замену или другая причина? сколько стоит сцепление?

У меня тоже какая-то хрень,нажимаю педаль,а передачу включить не могу,ни зад не перед,второй или третий раз нажмешь--включается,бывает с трудом.То все нормально,то вышеописаня гадость.Может,кто сталкивался?Положение педали нормальное,усилие вроде тоже.

цвв писал(а):

первый раз столкнулся с не разборной ситемой. подскажите кто знает. педаль сцепления ходит с большим холостым ходом. на половину шток заходит в главный а рабочий даже не дергается. схватывает только в низу. педаль возвращается в рабочей зоне. до верха не доходит. приходится холостой ход педали двигать назад самому. сцепление под замену или другая причина? сколько стоит сцепление?

Гидропривод сцепления. Стоит около 100 Евро (оригинал). Меняется элементарно: рабочий цилиндр крепится 2 болтами к картеру, откручиваем. Шток главного цилиндра отсоединяется от педали, потом главный цилиндр поворачивается на 90 градусов и снимается с рабочего места. Собираем в обратной последовавтельности: из-под капота аккуратно просунть рабочий цилиндр к картеру, закрепить, потом поставить главный на место, соединить шток с педалью, зафиксировать шланг в креплениях. Вуаля!

Внимание! Открывать крышку бачка главного цилиндра нельзя, там специальный символ нарисован

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

не знаю как насче нельзя,раз лоханулся 500км без сцепления проехал,потом достало-долил жидкости и все появилось,

вообще гидролиния сцепления не обслуживается,а меняется в сборе...долить-то можно,прокачать-НЕТ! Cool

_________________
Продажа оригинальных запчастей на Daily(Санкт-Петербург)

пришло и мне счастье.на половину провалилась педаль(свободныйход).капли торм жидкости в салоне понятно приговор-замена привода сцепления.проблем нет 120дол.купил поставил слава богу в минске с запчастями проблем нет.НО я был бы не я если бы не разобрал главный цилиндр.снимается и разбирается как детский конструктор из инструмента только тонкие круглогубцы.в итоге в руках оказалась стандартная подношеная манжетка,которую я на рынке и купил в коробочке шла в месте со стопорным кольцом.короче продают на рынке ремкомплекты на пластиковые цилиндры.были у него манжеты и на рабочий цилиндр.собрал поставил прокачка заключалась во вдавливании штока на рабочем цилиндре и все.педаль снова на своем месте

ай молодца Very Happy

.а итальяшки думали,что мы их не обье..ем

Всех еще в 45 об....ли.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

slavaiveco писал(а):

пришло и мне счастье.на половину провалилась педаль(свободныйход).капли торм жидкости в салоне понятно приговор-замена привода сцепления.проблем нет 120дол.купил поставил слава богу в минске с запчастями проблем нет.НО я был бы не я если бы не разобрал главный цилиндр.снимается и разбирается как детский конструктор из инструмента только тонкие круглогубцы.в итоге в руках оказалась стандартная подношеная манжетка,которую я на рынке и купил в коробочке шла в месте со стопорным кольцом.короче продают на рынке ремкомплекты на пластиковые цилиндры.были у него манжеты и на рабочий цилиндр.собрал поставил прокачка заключалась во вдавливании штока на рабочем цилиндре и все.педаль снова на своем месте

вопрос на долго ли? износ как правило и по стенкам цилиндра есть.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

[quote="Nick"]

	цвв писал(а):
	Внимание! Открывать крышку бачка главного цилиндра нельзя, там специальный символ нарисован

по глупости открыл посмотреть, теперь что будет то ?

_________________
35S13 2003г.в. ц/мет.
http://www.drive2.ru/r/iveco/838789/