Топливная система

Ребята подскажите где стоит клапан который может сбрасывать салярку в обратку после насоса Курсор 10 ???????

на самом насосе

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

как его посмотреть или проверить можно ли его вытащить.
Я так понимаю что там шарик с пружинкой ?????

	dimos писал(а):
	как его посмотреть или проверить можно ли его вытащить. Я так понимаю что там шарик с пружинкой ?????

да именно так попробуй его просто продуть ртом - он должен держать, ну а если нет идешь и покупаешь новый клапан на КАМАЗ Евро 3

_________________
тел. 89275331220 обращайтесь постараюсь помочь всем

АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ

Он вкручивается в насос с боку или где он там находится??????

от блока идет трубка через редукционник 3,5 бара на НШ

_________________
тел. 89275331220 обращайтесь постараюсь помочь всем

АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ

К головке блока походит

Или от блока на котором мозг прикручен ????? От какого?????

На самом насосе на обратке
А чего вообще туда лазить,кто надоумел???

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Подскажите пожалуйста!!! Какое давление должно быть в топливной системе Курсор-10 на холостых оборотах. У нас на полностью прогретой машине на холостых начали плавать обороты, подключив манометр увидели что по мере прогрева авто давление топлива падает с 2,5 на холодном до 1,5 при 80 град., если в это время помогать помпочкой на то давление поднимается и обороты выравниваются. Фильтра новые, утечек нет. На днях собираемся в сервис к чему готовится по симптомам замена насоса или форсы. Еще отстояв ночь заводится плохо на горячию без проблем.

тут скорее всего насос или обратный клапан.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

zufar писал(а):

Подскажите пожалуйста!!! Какое давление должно быть в топливной системе Курсор-10 на холостых оборотах. У нас на полностью прогретой машине на холостых начали плавать обороты, подключив манометр увидели что по мере прогрева авто давление топлива падает с 2,5 на холодном до 1,5 при 80 град., если в это время помогать помпочкой на то давление поднимается и обороты выравниваются. Фильтра новые, утечек нет. На днях собираемся в сервис к чему готовится по симптомам замена насоса или форсы. Еще отстояв ночь заводится плохо на горячию без проблем.

Я менял насос сам , стоит в раёне пятнахи там не чего сложного нет . У меня насос стоит на компрессоре с гуром вместе , а есть ещё с обратной стороны от компрессора как бы на крышке грм .Вот уже как год ездию бес проблем .

Сегодня с утра смогли завести только когда прокачали головку и помогая помпочкой.

негерметична топливная система

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Шатун прав,где-то сосет воздух.. В Нижнем на сервис заезжали,делали опрессовку всех трубок,толку ноль,оставили 13000. До дома пропилили ,неделю копались.Перебрали все, выяснилось проблема в заборнике.Визуально не видно(закачивали воздух). а подсоединили мимо заборника ,через шланг,обороты ровненькие,заводится с пол тычка,красота! Теперь проблему с EBS решить,говорят модулятор,(тормознешь пару раз-пропадают тормоза сзади,только передок тормозит). Ну это когда с Казани притащится. Обзвонил всех Диагновтов-электриков,начиная Кзань,НН,Иваново,у всех выходной,просят не контавать и не звонить.