Давление масла

	Karach писал(а):
	На моем зазор между шестернями 0.25 . Они меняются отдельно, или надо насос менять?

не пытайтесь за лесть в дебри, не наступайте на грабли по которым уже ходили, начните от простого к сложному.
если у вас изменился зазор в шестерне то как правило слишком высокий износ стенок корпуса, поверьте опыту который говорит , что если есть такой износ это проще купить б.у. насос нежели чем делать напыление и менять шестерни к положительному результату это не приведет.Прочерьте клапан,проверьте длинну пружины, скорее всего причина в нем.

_________________
Летайте самолетами Ивеко

BMW_IVECO писал(а):

	Karach писал(а):
	На моем зазор между шестернями 0.25 . Они меняются отдельно, или надо насос менять?

не пытайтесь за лесть в дебри, не наступайте на грабли по которым уже ходили, начните от простого к сложному.
если у вас изменился зазор в шестерне то как правило слишком высокий износ стенок корпуса, поверьте опыту который говорит , что если есть такой износ это проще купить б.у. насос нежели чем делать напыление и менять шестерни к положительному результату это не приведет.Прочерьте клапан,проверьте длинну пружины, скорее всего причина в нем.

Клапан проверил в первую очередь. Думаю лучше будет новый насос купить. Кто нибудь точную цену знает? В прошлом году вроде 18000 рублей стоил. Если я ничего не путаю

Клапан проверил в первую очередь. Думаю лучше будет новый насос купить. Кто нибудь точную цену знает? В прошлом году вроде 18000 рублей стоил. Если я ничего не путаю[/quote]
Кто то продавал на форуме, крикните громко) народ ответит и предложит цену.

_________________
Летайте самолетами Ивеко

	BMW_IVECO писал(а):
	Клапан проверил в первую очередь. Думаю лучше будет новый насос купить. Кто нибудь точную цену знает? В прошлом году вроде 18000 рублей стоил. Если я ничего не путаю

Кто то продавал на форуме, крикните громко) народ ответит и предложит цену.[/quote] Попробую