Давление масла

Кто мерил давление масла в движке? На своем померил. Очень печальный результат! Расскажите у кого сколько

	Karach писал(а):
	Кто мерил давление масла в движке? На своем померил. Очень печальный результат! Расскажите у кого сколько

А чё его мерять ... только расстраиваться Laughing

На прогретом движке .. лампа давления не моргает - значит ГУТ !!! Razz

_________________
Сколько не женись .. а машина друг!!

	Karach писал(а):
	Кто мерил давление масла в движке? На своем померил. Очень печальный результат! Расскажите у кого сколько

у меня на прогретом 2,5 кг давит, на холодную 4,5-5, когда как

_________________
Летайте самолетами Ивеко

BMW_IVECO писал(а):

	Karach писал(а):
	Кто мерил давление масла в движке? На своем померил. Очень печальный результат! Расскажите у кого сколько

у меня на прогретом 2,5 кг давит, на холодную 4,5-5, когда как

У тебя на холостых 2.5

[quote="Karach"][quote="BMW_IVECO"]

	Karach писал(а):
	У тебя на холостых 2.5

да насос супер, заменил на новый перепускной клапан(1500р) и совсем обрадовался, а что за проблема то,что так интересует?

_________________
Летайте самолетами Ивеко

[quote="BMW_IVECO"][quote="Karach"]

BMW_IVECO писал(а):

	Karach писал(а):
	У тебя на холостых 2.5

да насос супер, заменил на новый перепускной клапан(1500р) и совсем обрадовался, а что за проблема то,что так интересует?

Короче говоря когда завожу утром на холостых показывает до шести и по тихоньку падает. Как нагреется падает до 0.5 не знаю что и делать

Похоже у всех идеальные движки!

да нет движки не идеальные,просто давление не мерим-стук итак услышим

Интересно может насос надо поменять? Кто нибудь знает сколько насос стоит?

Для начала поменяй фильтр и масло.

	коля писал(а):
	Для начала поменяй фильтр и масло.

Уже поменял

Karach писал(а):

	коля писал(а):
	Для начала поменяй фильтр и масло.

Уже поменял

как правило замена фильтра и масла мало что дает, да бывает что клинит клапан в самом фильтре, но это не так уж часто,
малое давление насоса это результат всего лишь 3 причин:
1- изменен зазор в шестеренках в результате износа или перегрева
2- изменен зазор в крышке насоса--всего лишь не преодолимая сила трения
ну и 3 --- перепускной клапан давления, там проверяется длина пружины в свободном положении, также выработки основного и рабчего цилиндра, наличие царапин, насечек и т.д.
как правило пунк 1 и2 излечим заменой насоса а вот пункт 3 это счастье.Тогда лекарство для вашего насоса составит чуть менее 2 тыщ рэ и не мене мучительных пару недель ожидания сего девайса.

_________________
Летайте самолетами Ивеко

BMW_IVECO писал(а):

Karach писал(а):

	коля писал(а):
	Для начала поменяй фильтр и масло.

Уже поменял

как правило замена фильтра и масла мало что дает, да бывает что клинит клапан в самом фильтре, но это не так уж часто,
малое давление насоса это результат всего лишь 3 причин:
1- изменен зазор в шестеренках в результате износа или перегрева
2- изменен зазор в крышке насоса--всего лишь не преодолимая сила трения
ну и 3 --- перепускной клапан давления, там проверяется длина пружины в свободном положении, также выработки основного и рабчего цилиндра, наличие царапин, насечек и т.д.
как правило пунк 1 и2 излечим заменой насоса а вот пункт 3 это счастье.Тогда лекарство для вашего насоса составит чуть менее 2 тыщ рэ и не мене мучительных пару недель ожидания сего девайса.

Может подскажете какой должен быть зазор между шестернями

	Karach писал(а):
	Может подскажете какой должен быть зазор между шестернями

P.S.
Это с хфирменного мануала. Не помню есть ли в наших книжках на русском (у меня сейчас нет книги под рукой).
P.P.S
Посмотрел сейчас с движка F1A (это что с 2000 года) там 0,003-0,2 мм

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

На моем зазор между шестернями 0.25 . Они меняются отдельно, или надо насос менять?