электромагнитная муфта

Тумблер не выход, забыл водитель вовремя включить - перегрев.
Антифриз я не заливаю это работа главных инженеров предприятий,
а у них как правило денег нет. Моя задача состояла создать более комфортные условия для двигателя в данных условиях.

_________________
Дельки, Неманы. Все что связанно электричеством.
89632266444 +79028498097

Зарегистрирован: 28.12.2010 Сообщения: 5

там же стоит два датчика температуры, совсем рядом, я думал один для едс, а второй для панели, у меня ещё один датчик стоит в радиаторе, что с ним делать не знаю, фишки никакой к нему не идёт...

Я веду разговор о 50с15 2007г

_________________
Дельки, Неманы. Все что связанно электричеством.
89632266444 +79028498097

Зарегистрирован: 21.04.2011 Сообщения: 41

Litol писал(а):

У меня тоже проблема с муфтой. Находится постоянно во включенном состоянии. Пробовал на заглуш. моторе вращать крыльчатку - не крутится. Идёшь на оборотах 2500 по трассе, вой стоит, будто АН-24 рядом взлетает. Как её "размагнитить", мужики?

скорее всего не муфту надо размагничивать а потшипник вентилятора смазать или поменять

Мужики,подскажите как муфту снять что бы смазать подшипник? Есть какие нюансы и сложности? Или все как обычно? Открутил вентилятор. Открутил гайку муфты. Снял,смазал. Собрал в обратном порядке.За ранее спасибо!

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Блин все разобрал,не могу большую гайку открутить. Там надо еще внутренний шестигранник,что бы вал муфты держать. Трещетку маленькую сломал, вставлял через головку шестигранник из набора. Щас поеду за полноценным шестигранником,что бы через трубу держать. Гайку пробую крутить газовым ключом,там она на 42 или на 46 наверно.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

грей газом.и крути пневмопистолетом.я помню что 2 метровой трубой не мог свернуть.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Гайка на 41, шестигранник на 13, и плюс резьба "левая".

	gennadii писал(а):
	грей газом.и крути пневмопистолетом.я помню что 2 метровой трубой не мог свернуть.

А от газа муфте кирдык не будет? И как крутить пистолетом,если надо шестигранник держать внутри?

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

	Ustas974 писал(а):
	Гайка на 41, шестигранник на 13, и плюс резьба "левая".

Теперь понятно почему у меня шестигранник на 12 провернулся. Про резьбу в курсе.
В итоге нихрена не открутил,собрал все обратно. Да и холодно в -18 гайки крутить уже.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

zrt писал(а):

	gennadii писал(а):
	грей газом.и крути пневмопистолетом.я помню что 2 метровой трубой не мог свернуть.

А от газа муфте кирдык не будет? И как крутить пистолетом,если надо шестигранник держать внутри?

я у себя откручивал без шестигранника.грел газом гайку и пневмо.раза с 3 получилось.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Оставлю эту затею до тепла. Думаю что по холоду с подшипником ничего не будет.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Я сделал гораздо проще нашел два провода которые идут на ел-маг муфту купил релюху и сделал все по своему а то долго мучался так же как ты( управление муфто у меня сделал от датчика температуры который стоит на радиаторе) дополнительно сделал принудиловку так как машина ездит на маршруте в городе в режиме STOP-START на ето лето ставил дополнительно електро вентилятор с ВАЗа ( так как лето жаркое радиатор забитый) Embarassed

_________________
Iveco Daily 35s11
ZCFC3571005329497

ser6486 писал(а):

Я сделал гораздо проще нашел два провода которые идут на ел-маг муфту купил релюху и сделал все по своему а то долго мучался так же как ты( управление муфто у меня сделал от датчика температуры который стоит на радиаторе) дополнительно сделал принудиловку так как машина ездит на маршруте в городе в режиме STOP-START на ето лето ставил дополнительно електро вентилятор с ВАЗа ( так как лето жаркое радиатор забитый) Embarassed

что то как то для дизеля и с таким обдутом из рядо вон выходящее. Хоть у меня и радиатор забит но если под сотку и подержать обороты или погазовать то она сразу шлеп и остыла. Тоесть я из твоего случая понял, ты не решил проблему, а нашел как ее на время отложить?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

ser6486 писал(а):

Я сделал гораздо проще нашел два провода которые идут на ел-маг муфту купил релюху и сделал все по своему а то долго мучался так же как ты( управление муфто у меня сделал от датчика температуры который стоит на радиаторе) дополнительно сделал принудиловку так как машина ездит на маршруте в городе в режиме STOP-START на ето лето ставил дополнительно електро вентилятор с ВАЗа ( так как лето жаркое радиатор забитый) Embarassed

что то как то для дизеля и с таким обдутом из рядо вон выходящее. Хоть у меня и радиатор забит но если под сотку и подержать обороты или погазовать то она сразу шлеп и остыла. Тоесть я из твоего случая понял, ты не решил проблему, а нашел как ее на время отложить?

може он у тебя постоянно молотит?

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766