электромагнитная муфта

А из-за чего такая шумиха? Снять радиатор и помыть дело на несколько часов, и к тому же очень удобно разобраться
в этот момент с эл.магн.муфтой. На мой взгляд это намного проще чем строить дополнительный "карлсон".

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

gennadii писал(а):

Pashtetus писал(а):

ser6486 писал(а):

Я сделал гораздо проще нашел два провода которые идут на ел-маг муфту купил релюху и сделал все по своему а то долго мучался так же как ты( управление муфто у меня сделал от датчика температуры который стоит на радиаторе) дополнительно сделал принудиловку так как машина ездит на маршруте в городе в режиме STOP-START на ето лето ставил дополнительно електро вентилятор с ВАЗа ( так как лето жаркое радиатор забитый) Embarassed

что то как то для дизеля и с таким обдутом из рядо вон выходящее. Хоть у меня и радиатор забит но если под сотку и подержать обороты или погазовать то она сразу шлеп и остыла. Тоесть я из твоего случая понял, ты не решил проблему, а нашел как ее на время отложить?

може он у тебя постоянно молотит?

нет нагреваеться когда в жестокой пробке с грузом. Или климатом в пробке. Но остывает махом если поднять обороты до 1000-1500.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	serg62 писал(а):
	А из-за чего такая шумиха? Снять радиатор и помыть дело на несколько часов, и к тому же очень удобно разобраться в этот момент с эл.магн.муфтой. На мой взгляд это намного проще чем строить дополнительный "карлсон".

о том и речь.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

gennadii писал(а):

Pashtetus писал(а):

ser6486 писал(а):

Я сделал гораздо проще нашел два провода которые идут на ел-маг муфту купил релюху и сделал все по своему а то долго мучался так же как ты( управление муфто у меня сделал от датчика температуры который стоит на радиаторе) дополнительно сделал принудиловку так как машина ездит на маршруте в городе в режиме STOP-START на ето лето ставил дополнительно електро вентилятор с ВАЗа ( так как лето жаркое радиатор забитый) Embarassed

что то как то для дизеля и с таким обдутом из рядо вон выходящее. Хоть у меня и радиатор забит но если под сотку и подержать обороты или погазовать то она сразу шлеп и остыла. Тоесть я из твоего случая понял, ты не решил проблему, а нашел как ее на время отложить?

може он у тебя постоянно молотит?

нет нагреваеться когда в жестокой пробке с грузом. Или климатом в пробке. Но остывает махом если поднять обороты до 1000-1500.

у меня машина работает на маршруте по городу и как она будет охлаждаться если она работает в режиме тронься стань! вот по етому такой выход из положения и нашел Shocked

_________________
Iveco Daily 35s11
ZCFC3571005329497

ser6486 писал(а):

Pashtetus писал(а):

gennadii писал(а):

Pashtetus писал(а):

ser6486 писал(а):

Я сделал гораздо проще нашел два провода которые идут на ел-маг муфту купил релюху и сделал все по своему а то долго мучался так же как ты( управление муфто у меня сделал от датчика температуры который стоит на радиаторе) дополнительно сделал принудиловку так как машина ездит на маршруте в городе в режиме STOP-START на ето лето ставил дополнительно електро вентилятор с ВАЗа ( так как лето жаркое радиатор забитый) Embarassed

что то как то для дизеля и с таким обдутом из рядо вон выходящее. Хоть у меня и радиатор забит но если под сотку и подержать обороты или погазовать то она сразу шлеп и остыла. Тоесть я из твоего случая понял, ты не решил проблему, а нашел как ее на время отложить?

може он у тебя постоянно молотит?

нет нагреваеться когда в жестокой пробке с грузом. Или климатом в пробке. Но остывает махом если поднять обороты до 1000-1500.

у меня машина работает на маршруте по городу и как она будет охлаждаться если она работает в режиме тронься стань! вот по етому такой выход из положения и нашел Shocked

ну по сути у меня тоже самое на развоза воды.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

А летом в пробках у всех один режим работы, что на маршруте, что на воде, что я, к примеру,собираю 3-4 точки.
Так что это не оправдание.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	aleksey.62 писал(а):
	Не знаю как на твоем моторе, а на моем все снимается и мажется свободно. Только гайка с левой резьбой стоит.

вычитал в книге.что гайка с левой резьбой одноразавая.так ли это?

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

В "умной" книге ещё написано, что все трубки топливной системы одноразовые, гайки фланцев, а скоро напишут, что баллонные гайки тоже одноразовые и вообще всё, что открутил надо менять на новое.
Маркетинг. Понимаешь ли.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

типо пепельница полная замени авто Laughing

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ