Долго горит лампа масла

Всем привет. Подскажите пожалуйста,при заводке с утра долго горит лампа давления масла,примерно 20-40сек. В течении дня тухнет секунд за 5. Фильтра при замене масла беру разные. Что может быть? И так длится примерно год. Дейлик 49.12. 1995г, Софим 8140.47

Логично предположить, что
-неисправен датчик (маловероятно)
-нету давления: потому что масло говно (не той вязкости, жидкость в масле и т.д) либо этой жидкость нельзя механически создать давление (механический износ). Методом исключения и проверки можно найти правду.

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Реально по звуку движка стоя на улице слышу когда лампа потухнет, т.е пока горит лампа двигатель работает очень громко и грубо, но как только тухнет сразу становится тише. Масло: Mannol 15-40.

не готов ответить точно, может что с насосом?
остальное ты не услышишь, вроде как...

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Mannol 15-40 Laughing

А че ты в ДВС гудрон не зальешь? вроде подешевле будет...
good ron - в переводе - хороший ствол Very Happy

Манол- самое дешовое масло. Нафиг оно вам надо. Уж лучше лукойл, на лето.

_________________
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021 http://www.iveco.su/forum/t1676-75.html

Ого! еще и минералка. А фильтр какой? ливны может. Меняйте все срочно.

_________________
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021 http://www.iveco.su/forum/t1676-75.html

Во разгалделись Very Happy

Мотор то антикварный.В него изначально рекомендовалось 15W-40.

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	Во разгалделись Мотор то антикварный.В него изначально рекомендовалось 15W-40.

а что скажет турбина? Question

_________________
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021 http://www.iveco.su/forum/t1676-75.html

	Цитата:
	а что скажет турбина?

Я думаю она промолчит Wink

Хотя по зиме может-быть и крикнет-"Дайте мне глоток синтетики" Smile

Одно время заливалось масло Neste 10-40 итог теже симптомы.2)Фильтр SCT. Бить в грудь защищая масло не буду,но имеется еще автобус Скания. Так вот эта Скания 93г уже 5лет или 390000км ездит на Манноле и отлично себя чувствует и турбина не мычит и не воет.

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Ну тык в тяжелые грузовики и автобусы и положено гудрон заливать. Там зазоры намного больше, и их ДВС рассчитаны под дешевые масла. А в небольшие ДВС нужно че-нить подороже. Итальяшки и французы Тотал-Эльф любят.

Дак клапан не держит масло в системе при длительной стоянки, вот оно сливается в поддон, вот когда меняешь масло при первом старте тоже ждёшь пока потухнет лейка почти столько же времени

_________________
IVECO DAILY 35C11V

	vermut писал(а):
	Ну тык в тяжелые грузовики и автобусы и положено гудрон заливать. Там зазоры намного больше, и их ДВС рассчитаны под дешевые масла. А в небольшие ДВС нужно че-нить подороже. Итальяшки и французы Тотал-Эльф любят.

ну какой итальяшка любит тотал или эльф ?как насчёт AGIP Or Selenia Confused

ну нахрена им лить чё попало если разрабатывают под свои авто ? (про уранию молчу)

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

Да чего вы так к маслам придрались?
Ведь всего лишь нужно вместо датчика прикрутить заведомо исправный манометр, и проверить что на самом деле происходит в масляной системе! А дальше делать выводы - мотор ремонтировать, или просто датчик поменять!

Напоминаю ещё раз всем! Указатель давления масла на приборном щитке не есть точный прибор (а тем более, когда прибора нет, а есть лампочка)! Он служит только для приблизительной оценки давления! При любых сомнениях должен быть подключен откалиброванный и прошедший поверку манометр!