газы в баке

после замены форсунок в обратке появились газы, в баке аж бурлит.
движок обороты не развивает после 1500 ,лампа едс красным горит.
может кто сталкивался????

_________________
Живу в Москве, Ивеко Евро-Карго 75 E 17 Tector 2003г. WIN ZCFA75C0102406491,кабина старого образца.
тел. 8 915 1001100

сосет воздух проверь всю систему на герметичность Smile

причина выпадания гнезда клапана местный перегрев врезультати неправильной работы фарсунки

А может медные шайбы под форсунками отсутствуют? Вот и давят газы в обратку, а часть обратки попадает в подачу, в результате нехватка топлива- недостаток динамики на верхах... Confused

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

я так думаю сокол не такой уж глупый чтоб поставить форсы со старыми шайбами а уж вообще без шайб не знаю

Тут вопрос не глупости, а внимательности! По запаре бывает всякое, а вот при выпадании гнезда клапана такой звук стоИт, что этот грохот ни с чем не перепутаешь, а машина с этим дефектом едет!!! Exclamation

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

Никогда в жизни не поверете, но на оффициальном СТО,когда скидывали трубки)) не кинули шайбы.... и когда я приехал с течью топлива на пол мне сказали что я баран ))) и шайб там быть не должно ))Шайбу точил сам, они поставили. течь ушла расход не изменился,всё в норме

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

	santas писал(а):
	Тут вопрос не глупости, а внимательности! По запаре бывает всякое, а вот при выпадании гнезда клапана такой звук стоИт, что этот грохот ни с чем не перепутаешь, а машина с этим дефектом едет!!!

Это вы батенька бред несете!!!!
далеко ли машина уедет с выпавшим седлом???
...как самолет с одним крылом....
В болталку вам пора или к анекдотам поближе. ИМХО.

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Я, батенька, такую машину своими руками ремонтировал!!! И ездила она своим ходом, сколько не знаю, но пока мне не позвонили и не услышали матом на эвакуатор!!! А вы чем флудить, дали бы тут дельный совет человеку, ну, или в болталку! Cool

Могу дать номер водителя той карги, если что...

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

	AndreySamara писал(а):
	причина выпадания гнезда клапана местный перегрев врезультати неправильной работы фарсунки

santas !!! перечитал снова весь топик, с чего про клапан началось, я так и не понял... вроде про бульки в топливе речь шла.... так что теме не в курилку, в во флудилку...
А вот насчет седла клапана, точнее "...причина выпадания гнезда клапана местный перегрев ..." тут без поллитры не проскочишь!!! Давай сначала определимся - мы про седло или про гнездо ???? Да и машина конечно поедет, клапанов то в ней много.... подумаешь - один всего то и неисправен!!!
Ну и добью я тебя сверху и окончательно - это насчет "местного перегрева" - если нагревать седло клапана, то оно еще прочнее в гнезде сидеть будет, потому как нагреется несколько больше головки, масса у головы не соизмеримо больше чем у седла, которое от рождения в натяг в гнезде посажено... так что причина выпадения седла из гнезда несколько иная, просто мотористам, особенно у дилера, проще все на топливку свалить...
Ну как то так.....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

колдуну рловно год назад увас ребята парень спрашивал что стучит в верху двигателя тема еще не закрыта на текторе как вы подали седла тат и продолжают выпадать в принципе это касается всех у кого текторы

отвечаю ребята у меня водитель по старинке провиряет как работает каждый целиндр просто тупо отворачивает коллектор выпускной и уже сразу видно базару нет вылазиют много ошибок но зато визуально видно как работает каждый целиндр

андрею из самары: неплохо бы правописанию подучиться. а то какое то неуважение получается.

Предистория поломки такова:
Водитель заглушил машинку,минут через 10 при заводке раздался лязг и грохот,потом через секунд 5 все пропало, с машины было разгруженол около 4 тонн,поэтому водитель поехал и сначала не обратил вниманич на потерю мощности,лишь потом понял что она не тянет и ехать стала плохо. Приехали в Черную грязь,на диагностику,так как грешили на форсунки-(машина заводилась за 2 секунды,)и просто троила.Там умные спрецы сказали после осмотра что надо менять форсы,я поехал их купил-но уже в другой день ,их поставилиничего не поменялось-там в сервисе развели руками, сказали что насос!!!! Приехал домой,сказал чтобы скинули голову- и как результат -в третьем цилиндре седло выскочило, размолотило поршень слегка. Пришлось голову в ремонт- замена двух клапанов,двух направляющих,замена поршня. И вот после всей замены, после усттановки головки с новой прокладкой на место- она не тянет выше 2000 просто тупит,при том что заводиться так же за 2 секунды стартером и горячая и холодная-- и в обратке появились выхлопные газы-из бака прям аж выхлопными газами несет,приходиться без пробки ездить,что бы давления избыточного не было.
Вот что может быть- откуда газы????? Может кто сталкивался???

_________________
Живу в Москве, Ивеко Евро-Карго 75 E 17 Tector 2003г. WIN ZCFA75C0102406491,кабина старого образца.
тел. 8 915 1001100

	santas писал(а):
	Тут вопрос не глупости, а внимательности! По запаре бывает всякое, а вот при выпадании гнезда клапана такой звук стоИт, что этот грохот ни с чем не перепутаешь, а машина с этим дефектом едет!!!

У нас после выпадения только секунды три грохот был , потом седло размолотило и через выпускной выкинуло, хорошо турбину не повредило. И потом дней 10 машина ездила-без шума и грохота- просто тупила и троила.

_________________
Живу в Москве, Ивеко Евро-Карго 75 E 17 Tector 2003г. WIN ZCFA75C0102406491,кабина старого образца.
тел. 8 915 1001100