Моргает красная форсунка

машина может летать на хреновых форсунках, вот только заводится она очень плохо, а при отрицательной температуре только со шнурка.

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

а у меня и заводилась с полпинка и тянула 140 и тащила 3 тонны,но иногда глохла при переключении на пониженную.В результате-3 форсунки мёртвые,одна чуть живая.Уложился в ремонте в 22 штуки,т.к. новые форсы не покупал,а ремонтировал старые.

_________________
Ивеко Дейли 2008г.в.VIN 3584005741055

	iveco65c15 писал(а):
	Перебрал ТНВД не помогло. Есть еще какието идеи?

у меня была похожая продлема, была трещинка в трубке подходящей к вакуумнику. (проверь герметичность)

iveco65c15 писал(а):

Здравствуйте,почитал форум, но решение моей проблемы не нашел. Тоже переодически моргает форсунка и машина стает в аварийнй режим, теряет мощность ,тупит, не набирает обороты. Как это происходит:Обычно после спуска, когда притормаживаю двигателем не нажимая на тормоз и когда уже нужно дать газу, жму на педаль, она слушается сначала и через секунду начинает моргать форсунка и машина не едет, не набирает обороты пока не отпущу газ. Когда обороты дошли до холостых форсунка гаснет и машина начинает ехать, набирать обороты .Также такое происходит перед обгоном, когда еду в спокойном режиме долго не меняя обороты и когда нужно обогнать, давлю педаль , она реагирует, набирает и хоп форсунка и обороты не набирает. Заметил, что начинает моргать обычно при 2200, но бывает и выше. Это происходит чаще когда груженый. Бывает не моргает некоторое время, не беспокоит. Диагностики опустили руки, не могут найти причину. Присутсвуют две ошибки: Слишлом высокое давление топлива и слишком низкое давление надува. Ошибки стерли, дали газу на месте, они появляютса снова. Что поменял: турбину, датчик регулеровки давления топлива с сеточкой, клапан управления турбиной, датчик измерения надува, стоит на впускном колекторе сверху, снимали блок управления двигателем, раскрутили чета там меряли смотрели собрали назад. Подключали осцелограф к педали газа - все в пределах нормы. Вобшем денег ушло немеряно а результата ноль. Подскажите может у когото такое было и знает причину? И еще, может кому пригодитса -Загорелась форсунка в ходу, не моргала, машина работает без изменений все нормально, проехал 200км, боялса глушить. Дома начал искать, нашел- не горят стопы, причина- отошел предохранитель, почистил, поменял на другой, стопы работают, форсунка потухла. IVECO65C15 2001год 2.8. А и еще, проверял на герметичность интеркулер-все в порядке. Помогите пожалуйста, уже не знаю, что с этим делать, машина в украине Sad

у меня точно такая же фигня из за самоготопливного фильтра. Ставлю теперь только оригинальные фильтра. Недавно снова решил поэксперементировать, снова форсунка загорелась.

_________________
Iveco Daili 35s13 2003 TD

ребята здраствуйте!!!! помогите таже проблема выбивает красная форсунка пропадает тяга, проверял топливную систему все сказали в огне, турбина после рестоврации, датчик на тнвд менял, бак чистил. не могу допиться толка на компе бьет ошибка недостаточное давление наддува. iveco 65c15 2.8 150 лош

_________________
руслан

Ruslan 65c15 писал(а):

ребята здраствуйте!!!! помогите таже проблема выбивает красная форсунка пропадает тяга, проверял топливную систему все сказали в огне, турбина после рестоврации, датчик на тнвд менял, бак чистил. не могу допиться толка на компе бьет ошибка недостаточное давление наддува. iveco 65c15 2.8 150 лош

Попробуй снять фильтр на на клапане(электровакуумном,стоит спереди возле возд.фильтра, на раме)управления турбиной,сам фильтр-просто очень мелкая сетка,промой любым чистящим средством и обязательно просуши(быстрей феном).Признак засорености этой сеточки-*хрюкующий* звук при сбросе оборотов двс. Фильтр-это коробочка сбоку клапана,внутри сеточка.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

электроклапан я уже менял который отвечает за геометрию турбины, на тнвд с сеточкой клапан тоже менял ничего не помогает Ребята может кто окогчательно разобрался с такой бедой

_________________
руслан

Ruslan 65c15 писал(а):

ребята здраствуйте!!!! помогите таже проблема выбивает красная форсунка пропадает тяга, проверял топливную систему все сказали в огне, турбина после рестоврации, датчик на тнвд менял, бак чистил. не могу допиться толка на компе бьет ошибка недостаточное давление наддува. iveco 65c15 2.8 150 лош

Если вакуумная магистраль без утечек,то,вероятно,проблема в вакуумном насосе.На моей машине была похожая проблема,чтобы создать гарантированный вакуум врезал в магистраль,через тройник,компрессор от пневмосигнала и подключал с обратной полярностью.

_________________
Дейли 35С15 2001г.в.цел.мет.;35С15 2010г.в.будка,гидроборт.

Все понял, но если вакумный насос был бы не исправен соответственно были бы проблемы с тормозами тамже все взаимосвязано, герметичность трубок я проверял. Что еще отвечает за наддув, просто машина работает как безтурбины?????? На раме регулятор открытия геометрии я менял может есть датчик моторый отключает излишки дашления!!!!! Комп бьёют ошибку недостаточное давление наддува!!!!!!!

_________________
руслан

Ruslan 65c15 писал(а):

Все понял, но если вакумный насос был бы не исправен соответственно были бы проблемы с тормозами тамже все взаимосвязано, герметичность трубок я проверял. Что еще отвечает за наддув, просто машина работает как безтурбины?????? На раме регулятор открытия геометрии я менял может есть датчик моторый отключает излишки дашления!!!!! Комп бьёют ошибку недостаточное давление наддува!!!!!!!

Проверьте ход штока двигающего лопатки геометоии,у меня разница между х.х и заглушенном авто-11-12мм.Косвенно влияет на наддув еще датчик расхода воздуха(кто-то на форуме отписывался,что окисливаются провода внутри штекера)

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Valeriy313 ----- проверили вакуумный насос выдает норму, пробовал переставлять датчик расхода воздуха с другой ивеки результата нормальной тяги авто не добился может кто регулировал лопатку геометрии турбины, как ее правильно отрегулировать?????

_________________
руслан

под воздействием пистолета с монометром при опредленном разрежении выходит на нужную величину если интересно в личку с книги сосканирую процес регулировки

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

Ребята решил данную проблему путем регулировки геометрии турбины, опустил штом в самое нижнее положение и машина пашла. Спасибо за советы!!!

_________________
руслан

Зарегистрирован: 04.05.2014 Сообщения: 1

Здравствуйте всем! Подскажите пожалуйста. У меня Ивека 65С15 ехал спокойно резко стала мигать форсунка красная, двигатель стал троить постоянно и на холостом и на ходу, как только завел 3 сек., нормально а затем переходит в троение, пропала мощность газу дал на ровном до 80 км/ч кое как разогнал, под горку нет сил опускается стрелка газуй не газуй безразлично, дым с выхлопа как был нормальный, ну если только чуть чуть беловатым отдает если сильно газу дам и то не факт. Ребята подскажите, что смотреть?????????? Смотрел: бак, патрубки, датчик высокого давления на ТНВД, продувал сеточку, топливный фильтр заменил, пробовал разные методы не чего не помагло!!!!! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!!!

Valeriy313 писал(а):

serega н080ту40rus писал(а):

Помогите новичку! Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой,моргает лампочка EDC и машинка не заводится(заводится и сразу же глохнет)компьютерная диагностика показала слишком высокое давление в топливной системе. Поменял клапан ТНВД на новый, машинка заработала,я обрадовался,но не на долго,вечером ехать ,а она опять не заводится. в чем может быть проблема?
ИВЕКО ДЕЛИ 2011г 3.0л F1CE0481L

Вам к хорошему диагносту.А так чисто теоритически-регулятор давления открывается(больше- меньше) в зависимости( в основном) от того в каком состоянии ваши форсунки(гидроплотность).При этом ЭБУ сравнивает создаваемое давление с эталоном(датчиком давления в рампе).Если давление в рампе меньше эталонного,вы машину не заведнте,если больше,тоже не заведете.На рампе кроме датчика давления(он тоже может барахлить),стоит еще перепускной клапан,который должен сбрасывать излишки давления в сливную магистраль.

валерий подскажите пожалуйсто,я смотрю вы разбираетесь,привожу вам диагностику своего авто,там 3 ошибки самую первую с егр я решил а вот по 2 и 3 незнаю как быть что-то типа с датчиками :

сразу скажу что форсунки ремонтировал недавно.лили сильно!буду очень благодарен вам.