Daily vs Sprinter/Crafter vs Transit и прочие

	REMBO писал(а):
	Вот и хочу понять что рама ходовка получается одинаковая...

Не одинаковая.

	REMBO писал(а):
	больше привезешь больше заработаешь

Больше уйдёт на ремонт. Бесплатный совет - берите за перегруз по двойному тарифу, иначе...
Хотя, каждый сам себе буратино...

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

to REMBO, разная толщина рамы (3, 4, 5 мм), разный диаметр торсионов, разные мосты, разные рессоры, разная сцепа. А про таскание по 5 тонн - загляни сюда: http://www.iveco.su/forum/t557.html. Мы тут давно бадаемся Smile

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Спасибо almed за совет все понял. А как Вы обьясните 2 ИвекА 3510 двигло 2.8 Рама родная и т.д без особых конструктивных изменений трудятся добросовестно не первый год постоянно расстояние Львов-Херсон, Вес груза 3.5-4 т И ХОТЬ БЫ ХНЫ!!! Конкретно кто то сталкивался с перегрузом- рама треснула мост ушел или колеса полопали или не дай бог еще какая нибудь гадость в дороге?

REMBO писал(а):

Спасибо almed за совет все понял. А как Вы обьясните 2 ИвекА 3510 двигло 2.8 Рама родная и т.д без особых конструктивных изменений трудятся добросовестно не первый год постоянно расстояние Львов-Херсон, Вес груза 3.5-4 т И ХОТЬ БЫ ХНЫ!!! Конкретно кто то сталкивался с перегрузом- рама треснула мост ушел или колеса полопали или не дай бог еще какая нибудь гадость в дороге?

Ой Вэлыки Копани, Вэлыки Копани. Сколько уже там техники ушатано.
Почитай мой пост
http://www.iveco.su/forum/t557-30.html#7669

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

Здравствуйте !)
Езжу на транзите 2004 г.в., в связи с работой возникла необходимось в машине большей грузоподьемности, обьеме, да и желание поменять машину на поновее появилось, присматриваюсь к Ивеко, изучаю, стараюсь сделать выбор.
Вопрос : как я понял, тип двигателя устанавливаемого на ивеко определяется буквами латинского C, S, L, что означает эта абревиатура (S наверно двигатель sofim) - какие типы двигателей ? какое отличие, как ходят, ресурс, ремонтопригодность, одинаковая ли топливная аппаратура, и какой будет наиболее предпочтительным ?
.... заранее спасибо (или ссылку где это хорошо "разжовано" Smile

)

to Sky, залезь сначала на сайт оф.дилера iveco - и многие вопросы касаемые абревиатуры отпадут. L, S, C - это разделение машин по полной массе и количеству скатов на задней оси:
L - до 3х тонн, 1 скат
S - до 3,5 тонн, 1 скат
С - 3,5 и выше, 2 ската.
Модель дрыгателя надо смотреть по году выпуска.
С 2007 года устанавливают 2 типа моторов:
F1A (2,3 л, 96, 116, 136 сил)
F1C (3 л, 146 и 176 сил), HPI и HPT соотв. (обычная турбина и турбина с изм.геометрией)
Округленную мощность мотора видишь по второй цифре в обозначении модели (согласно европейской классификации).

Более конктрено - перечитай форум, а потом задавай вопросы.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

спасибо

Толстый писал(а):

	Цитата:
	Рассуждение с точки зрения пассажировозов. Грузоперевозчики нередко ездят с перегрузом, и что, безрамный автомобиль в таком случае надежней? ...

Ну да, я наверно скорее пассажировоз Smile

, только Транзи у меня с паспортной г/п 800кг возил и возит от 300 до 2000кг + пассажиры 1...7 чел, а Дельки переделанные в гурзопасс 1..7 ч + 200...1800 кг при паспортной в 2500.
А про антикор - за новые Дельки я не говорил, да и смысл беспокоится о коррозии к 500ткм, если не пройдя и 200 сдыхают кольца, турбина ....?

с пол-года назад приобрёл ивеко 50с15 2008г. микроавтобус .с пробегом 950000км. машина работала на моих глазах. перевозка пассажиров на москву каждый день в течении 5 лет.это единственная ивека с нашего автовокзала. остальные были мерседесы.фолцвагены и форды. так вот она одна изо всех дожила до нашего времени без капиталки и всякого гемороя в том числе и коррозии.напишу что менялось за время эксплуатации-по двс-.генератор.натяжитель. стартёр.цепи на 700000км датчик оборотов радиатор охл.электро-проводка двигателя. по ходовой- шаровые два раза.(все четыре)тарсион правый .рессора правая.сайлентблоки все. ступичные подшипники все. тормозные диски все. суппорта 3шт.колёсные диски 5шт.лобовое стекло 3шт. мелочовку всякую перечислять не стоит.за время работы машина отбила себя 3 раза.на данный момент машина работает и существенных проблем не приносит....всем удачи.

_________________
ивеко 50с15.автобус 2008г.в. Иваново.

Мне все больше газель нравится,как грузовая.Гораздо дешевле стоит,меньше теряет в цене,легче потом продать,запчасти недорогие,никаких простоев в ожидание запчастей,по расходу на газе дешевле.Вследствие овечка была продана,и снова взята новенькая газель.

Зарегистрирован: 01.04.2013 Сообщения: 51

брат сегодня купил транзита 2004 года. у него простая сидушка показалась мне гораздо удобнее чем моя с подлокотником и регулировками. и печка жарит что надо, в ивеке ноги отваливаются, хотя еще и мороза то не было

_________________
IVECO Daily 35C12 2002г
ZCFC358200D202180

Зарегистрирован: 20.01.2014 Сообщения: 29

у нас на фирме есть спринтер пробег почти 600 тысяч за все время поменяли только переднею подвеску и клапан турбины как его только не эксплуатировали его на все по барабану ивеко по сравнению с мерсом просто говнецо

	SergeiL писал(а):
	у нас на фирме есть спринтер пробег почти 600 тысяч за все время поменяли только переднею подвеску и клапан турбины как его только не эксплуатировали его на все по барабану ивеко по сравнению с мерсом просто говнецо

а это только слова нам факты надо сервис книга. У меня тоже есть товарищь который утверждал что он мерин свой греет по 5 минут и Ташкент при том что ничего не закрыто, а потом он мне в живую попался, радиатор мантажной пеной залит почти. И то что не ломается тоже говорил, а потом его на форуме нашел марендосовском и Ох как ему было сложно. Так что это как повезет Шо Газ шо мерендос.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 20.01.2014 Сообщения: 29

на с чет тепла я согласен в нем холодно на ходу пока едешь тепло только встал и температура 40 но есть выход паставил автономку и в трусах сидишь

	SergeiL писал(а):
	на с чет тепла я согласен в нем холодно на ходу пока едешь тепло только встал и температура 40 но есть выход паставил автономку и в трусах сидишь

так о том и речь. А чем дизель от дизеля отличаеться?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Прокладками между рулём и сиденьем.
У одной прокладки язык до Киева, а у другой нормальной длины.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033