нужен совет по замене стакана под форсунку

	k0ldun писал(а):
	Кроме всего - при установке новых стаканов без сьема головы - тебя подстерегает несколько неприятных сюрпризов, о некоторых тонкостях этой операции писать на форуме просто неприлично, не поймут меня профи...

Уже не понимают, как можно предлагать деструктивные и неоптимальные методы... То что придумали с единственно одной темой-съекономить прокладку, не может быть во благо.. БЫл один старый моторист, тоже грешил стаканчики поменять не снимая голову... потом плюнул со соловами "нахрен мне этот геморрой всё равно в итоге голову снимать и нормально делать"-перестал заниматься хернёй.

Это как на ивеко дейли, можно мотор не снимая перебрать, но всё пипец неудобно и долго, можно выдернуть из машины и быстро починить, потом воткнуть назад. попробовавшие второй вариант больше никогда в жизни не займутся лепкой куличиков из песка.

_________________
+79934932440

даю понятный и испытанный способ . отверстие должно быть меньше потому что за счет лишнего металла и происходит герметизация . для начала если старые стаканы достал нужно обязательно достать оставшееся кольцо из полости головки . если не достать то новые стаканы держать не будут . если головка снята то делается просто с помощью обыкновенного шарика а лучше двух разных по размерам .пробиваешь шариком размером с распылитель и все готово . если же головка на месте то я приваривал на латунь шарик к шпильке. кончик куда приваривается обязательно на латунь шарик надо проточить размером чуть меньше шарика на длину распылителя . потом подбираешь трубку чтобы она входила в стакан и надевалась на шпильку и с помощью гайки вытягиваешь шарик обратно . если есть грамотный токарь то такой прибор сделает быстро по стакану как образец .

можно сделать проще если есть токарь то бери стакан и форсунку и беги к нему .Пусть выточит тебе деталь в виде форсунки с шариком на конце а еще лучше с несколькими насадками из крепкого металла чтобы можно было пробить стакан за два или три прохода потому что за один раз может не пройти и заклинить .в перед как сказал забиваем молотком а обратно вытягиваем за резьбу через втулку которая будет ставиться уже на верху между шпилек . такой способ если все делать руками то надежно уплотнит газовый стык . прицеп этой операции заключается в заполнении полости в головке на выходе распылителя металлом который проталкиваешь шариком .потому что при снятии стакана срезается часть металла и остается в полости стакан второй раз использовать нельзя и полость надо чистить обязательно. и еще верхний конец стакана надо тоже уплотнять подобным способом !

Зарегистрирован: 20.03.2012 Сообщения: 19

спасибо за совет а вот по поводу уплотнения верхнего края стакана зачем ? там же стоит резиновые кольцо я так понимаю оно и служит уплотнением .

Зарегистрирован: 20.03.2012 Сообщения: 19

k0ldun писал(а):

dvijok75 писал(а):

колдун любиш ты загадками говорить.не кто не родился сразу асам и т.д и т.п (это про мою не опытность ) а насчет бриблуды если у токаря заказать типо форсунки только тех размеров что мне надо и зад овить ее теми гайками что крепится сама форсунка ? а какие еще ожидают меня подводные камни ?

люблю загадками говорить? ... наверное нет!
Стиль разговора на форуме вырабатывался у меня годами... например - есть люди (они присутствуют на форуме), которые благодаря тем или иным своим навыкам или знаниям себе на хлеб зарабатывают , в отличии от меня, практически отошедшего от дел (точнее - сменившего сферу деятельности) ... а тут я, БАБАХ !!! и все секреты и тонкости выложу... конечно кто-то ленивый или белоручка все равно к ним поедет , конечно найдутся и другие, которые из под руки заглядывать и критиковать будут, опираясь на описание тех.процесса из моего поста или мануала, выложенного тут или отправленного в личку... да мало ли вариантов !!! ... если ты наблюдателен, то злопыхателей у меня предостаточно!!! если ты наблюдателен, то многие мои посты, более подробно разворачивающие суть дела, часто предаются анафеме, крестяться во флуд или просто труться (кстати и не только мои) ..., если ты наблюдателен, то очень многое, что на этом форуме под семью печатями, на других рессурсах выложено в открытую и подлежит свободному обсуждению и ознакомлению (в данном случае - спец инструмент для операций с форсами и стаканами) ...
Никто с гаечным ключом не родился конечно, но я вырос в СССР, за свое образование не платил... а вот в сегодняшний день все подчинено его величеству ДЕНЕЖКЕ , так что разбрасываться знаниями, приобретенными за свои (или родительские) кровные, никто не спешит , достаточно ревностно относяться к открытому распространению мануалов, документации, руководств...
собственно говоря это возведено в ранг государственной политики, имеет силу закона, охраняется не только некоторыми индивидумами с этого форума - это авторское право!
Никаких загадок, всё в стиле времени, привыкай настойчиво искать в интернете (пока все не закрыли и не сделали платным), привыкай включать голову, проявлять смекалку...
ТВОРИ ВЫДУМЫВАЙ ПРОБУЙ

я на этом форуме человек новый и не всего еще знаю со временем думаю разберусь что к чему и как здесь .ну о в обще когда люди советуют и подсказывают даже если проста подталкивают к размышлению все легче становится справится со своей бедой не зря горят один в поле не воин

бывает как минимум два типа головок и два типа стаканов. одни уплотняются-другие раскатываются. будьте бдительны. Smile

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 20.03.2012 Сообщения: 19

	Introvert писал(а):
	бывает как минимум два типа головок и два типа стаканов. одни уплотняются-другие раскатываются. будьте бдительны.

новые стаканы у нас с резиновыми кольцами

Старые тоже были с кольцами ? Вроде на все по два кольца ставятся , пойду посмотрю книгу

k0ldun писал(а):

Чуть чуть подсказываю... по мере поступления вопросов... (а голову то вы и не включили!)
- стружку (да и прочую грязь в иных случаях) удалить просто - крутануть мотор стартером без форс...
- особо точную глубину посадки форс придумали ... наверное особо умные... этот вопрос обсуждать не хочу!
- есть 2 типа форсуночных стаканов - для установки форс без шайб, там внутри стакана на самом дне предусмотрен "буртик", сминая который вы и герметизируетесь...
- для форс с шайбами... толщина как правило известна, для разных моторов она разная...
В вашем случае этот буртик уже давно смялся, местами прогорел и прочая... если вы поставите тонкую шайбу, например аналогично МАЗ\КАМАЗ, то вы получите выступ форсы около того, что доктор прописал, но шабрить фрезой посадочное место я все равно рекомендую, нежно так... ручками... Фрезу можно сделать самому из сверла подходящего размера при помощи точила или болгарки, тока помним о технике без опасности при работе...
А насчет факела - тут вы не правы принципиально! только если форса безбожно льет или вы заправились печнухой и прочая , а тогда вас ничего не спасет, поршня все равно поплавит или они потрескаются... Обычно топливо распыляется в туман, завихрителем сворачивается в облако смешиваясь с воздушным зарядом и относительно спокойно сгорает, без детонации и факела...
Интересно, я достаточно красноречив и убедителен?...

Уважаемый k0ldun, я правильно понимаю то, что на 8210.42 шайбы под форсы не устанавливаются? Сегодня при снятии форс, я их не наблюдал, а топливщик, который распыл проверял, говорит, что они должны быть.

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

шаиб нет на этом мотре.развёртку надо отнести к токарю с форсункой чтоб он сделал такой же угол как на форсунке.и аккуратно удалить нагар с прилегающёй плоскости стакана.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858