Пневматическая подвеска для Daily

dmtol писал(а):

Pashtetus писал(а):

dmtol писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Много гемора приносит она?Советуют поставить подушки и на сидение выход с нипелем и качать автокомпрессором.Стоит это делать?

Гемора пока не было только штуцер заменил, и откалибровал на СТО датчики уровня.
Если у тебя рессоры плавности не получишь все равно, только грузоподъемность можешь увеличить, а так тема затерта до дыр.
У меня стоят полурессоры от этого и плавность, а рессора у тебя как работала так и будет работать дальше, только третья опора в виде подушки разгрузит нагрузку с рессор.
Продавцы тебе много сказок напоют, у них смысл продать тебе комплект за не дешево.
На сидение подушку поставь толку больше будет.

Так так что там с сидением и подушкой,мне вроде как и родного хватает попа рада))А так по плавности все радует после Газели то,да и база длинная почти не чуешь,что там с жопой.А вот родные рессоры с 2 тоннами кончаються.Подкладывать листы,тупо.Проще поставить балоны.

Каждый сам кузнец своего счастья, ну я тебе и писал к грузоподъемности будет +.

как можно увеличить грузоподъемность поставив лишь подушки??ты может уменьшишь нагрузку на рессоры, но не на мост, не на раму, не на подшипники, и конечно же не уменьшишь тормозной путь...

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

присоеденюсь к вопросу о диагностике подушек, вчера ехал с грузом 2.5 тонны, начала моргать лампочка подушек остановился , посмотрел все ОК, так и поехал, через 100 км остановился опять, левая подушка чуть спущена, нажал чтоб выровняла пол, опять накачало...кто связывался где может травить воздух?я так понимаю если бы сама подушка была пробита то ее бы разорвало от давления, на пустую ничего не травит...есть вариант загрузить 3 тонны, нанести мыльный раствор и смотреть, но может ктото уже связывался???

Глюк такой выскакивал несколько раз, проделывал те же манипуляции.
Травит штуцер тот который вкручивается в подушку, его надламывает грязью той что набирается в колодце проставки которая стоит сверху подушки.
Грязь, соль, реагенты и алюминиевая проставка дает такое окисление, что я бородком выбивал её оттуда.
Есть фото переделки, но не рядом если нужно постараюсь найти и выложить.

я так и думал что это штуцер пускает, его если выкрутить то типа такой же выточить можно ж наверно?

Когда я снял подушку и разобрал все, увидел что штуцер наполовину надломлен под корень.
Я вровень сточил остатки напильником, высверливать не стал чтобы не испортить резьбу в подушке, и прямо в огрызке родного просверлил и нарезал новую резьбу.
Купил бронзовый хороший фитинг и с герметиком ввернул, а в него вставил уже трубку, и все как бабка отшептала.
А в колодец проставки вырезал кусок поролона чтобы грязь не набивалась, теперь на днях второю сторону буду так переделывать.

PS Трубка у нас на 4, соответственно и фитинг бери на 4 с резьбовой на 10.
Вот такой я использовал:

Кстати на родной системе между трубкой и подушкой 2 или 3 штуцера скручены между собой, а это как правило лишние соединения которое не "АйС".
Этот штуцер решил все проблемы и упростил конструкцию.

а ты этим штуцером заменил всю соеденительную систему, все 3 соединения?завтро буду пробовать снимать подушку..я так понял что там сверху 4 болта и один снизу на полурессоре?

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

Pashtetus писал(а):

dmtol писал(а):

	Pashtetus писал(а):
	Много гемора приносит она?Советуют поставить подушки и на сидение выход с нипелем и качать автокомпрессором.Стоит это делать?

Гемора пока не было только штуцер заменил, и откалибровал на СТО датчики уровня.
Если у тебя рессоры плавности не получишь все равно, только грузоподъемность можешь увеличить, а так тема затерта до дыр.
У меня стоят полурессоры от этого и плавность, а рессора у тебя как работала так и будет работать дальше, только третья опора в виде подушки разгрузит нагрузку с рессор.
Продавцы тебе много сказок напоют, у них смысл продать тебе комплект за не дешево.
На сидение подушку поставь толку больше будет.

Так так что там с сидением и подушкой,мне вроде как и родного хватает попа рада))А так по плавности все радует после Газели то,да и база длинная почти не чуешь,что там с жопой.А вот родные рессоры с 2 тоннами кончаються.Подкладывать листы,тупо.Проще поставить балоны.

Каждый сам кузнец своего счастья, ну я тебе и писал к грузоподъемности будет +.

как можно увеличить грузоподъемность поставив лишь подушки??ты может уменьшишь нагрузку на рессоры, но не на мост, не на раму, не на подшипники, и конечно же не уменьшишь тормозной путь...

Извиняюсь просто не правильно выразился, добавление подушки снимет нагрузку с рессор.

_________________
Саня с Тухлятти!!!
35С18 пневмо, гидроборт, 2007 г.
VIN: ZCFC35D100D355465

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

присоеденюсь к вопросу о диагностике подушек, вчера ехал с грузом 2.5 тонны, начала моргать лампочка подушек остановился , посмотрел все ОК, так и поехал, через 100 км остановился опять, левая подушка чуть спущена, нажал чтоб выровняла пол, опять накачало...кто связывался где может травить воздух?я так понимаю если бы сама подушка была пробита то ее бы разорвало от давления, на пустую ничего не травит...есть вариант загрузить 3 тонны, нанести мыльный раствор и смотреть, но может ктото уже связывался???

Глюк такой выскакивал несколько раз, проделывал те же манипуляции.
Травит штуцер тот который вкручивается в подушку, его надламывает грязью той что набирается в колодце проставки которая стоит сверху подушки.
Грязь, соль, реагенты и алюминиевая проставка дает такое окисление, что я бородком выбивал её оттуда.
Есть фото переделки, но не рядом если нужно постараюсь найти и выложить.

я так и думал что это штуцер пускает, его если выкрутить то типа такой же выточить можно ж наверно?

Когда я снял подушку и разобрал все, увидел что штуцер наполовину надломлен под корень.
Я вровень сточил остатки напильником, высверливать не стал чтобы не испортить резьбу в подушке, и прямо в огрызке родного просверлил и нарезал новую резьбу.
Купил бронзовый хороший фитинг и с герметиком ввернул, а в него вставил уже трубку, и все как бабка отшептала.
А в колодец проставки вырезал кусок поролона чтобы грязь не набивалась, теперь на днях второю сторону буду так переделывать.

PS Трубка у нас на 4, соответственно и фитинг бери на 4 с резьбовой на 10.
Вот такой я использовал:

Кстати на родной системе между трубкой и подушкой 2 или 3 штуцера скручены между собой, а это как правило лишние соединения которое не "АйС".
Этот штуцер решил все проблемы и упростил конструкцию.

а ты этим штуцером заменил всю соеденительную систему, все 3 соединения?завтро буду пробовать снимать подушку..я так понял что там сверху 4 болта и один снизу на полурессоре?

Да штуцером заменил всю эту связку, на накаченной подушке сорви нижний болт, затем открути трубочку воздушную.
Я еще откручивал датчик уровня т.к. мешает работать, потом два болта сверху открути и снимай подушку вместе с проставкой.
Проставку прежде чем открутить я брал шуруповерт со сверлом и всю закоксовавшиюся грязь вокруг штуцера и болтов крепления проставки тщательно вычищал.
Болты крепящие проставку к подушке откручивал ударным гайковертом, т.к. они сильно закисли и побоялся головкой их сломать.
По результату отпишись.

_________________
Саня с Тухлятти!!!
35С18 пневмо, гидроборт, 2007 г.
VIN: ZCFC35D100D355465

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

присоеденюсь к вопросу о диагностике подушек, вчера ехал с грузом 2.5 тонны, начала моргать лампочка подушек остановился , посмотрел все ОК, так и поехал, через 100 км остановился опять, левая подушка чуть спущена, нажал чтоб выровняла пол, опять накачало...кто связывался где может травить воздух?я так понимаю если бы сама подушка была пробита то ее бы разорвало от давления, на пустую ничего не травит...есть вариант загрузить 3 тонны, нанести мыльный раствор и смотреть, но может ктото уже связывался???

Глюк такой выскакивал несколько раз, проделывал те же манипуляции.
Травит штуцер тот который вкручивается в подушку, его надламывает грязью той что набирается в колодце проставки которая стоит сверху подушки.
Грязь, соль, реагенты и алюминиевая проставка дает такое окисление, что я бородком выбивал её оттуда.
Есть фото переделки, но не рядом если нужно постараюсь найти и выложить.

я так и думал что это штуцер пускает, его если выкрутить то типа такой же выточить можно ж наверно?

Когда я снял подушку и разобрал все, увидел что штуцер наполовину надломлен под корень.
Я вровень сточил остатки напильником, высверливать не стал чтобы не испортить резьбу в подушке, и прямо в огрызке родного просверлил и нарезал новую резьбу.
Купил бронзовый хороший фитинг и с герметиком ввернул, а в него вставил уже трубку, и все как бабка отшептала.
А в колодец проставки вырезал кусок поролона чтобы грязь не набивалась, теперь на днях второю сторону буду так переделывать.

PS Трубка у нас на 4, соответственно и фитинг бери на 4 с резьбовой на 10.
Вот такой я использовал:

Кстати на родной системе между трубкой и подушкой 2 или 3 штуцера скручены между собой, а это как правило лишние соединения которое не "АйС".
Этот штуцер решил все проблемы и упростил конструкцию.

а ты этим штуцером заменил всю соеденительную систему, все 3 соединения?завтро буду пробовать снимать подушку..я так понял что там сверху 4 болта и один снизу на полурессоре?

Да штуцером заменил всю эту связку, на накаченной подушке сорви нижний болт, затем открути трубочку воздушную.
Я еще откручивал датчик уровня т.к. мешает работать, потом два болта сверху открути и снимай подушку вместе с проставкой.
Проставку прежде чем открутить я брал шуруповерт со сверлом и всю закоксовавшиюся грязь вокруг штуцера и болтов крепления проставки тщательно вычищал.
Болты крепящие проставку к подушке откручивал ударным гайковертом, т.к. они сильно закисли и побоялся головкой их сломать.
По результату отпишись.

сегодня снял подушку, укоревшее все так, что сломались оба болта которые крепят подушку к раме, завтро дам чтоб высверлили и резьбу нарезали, полез заодно во вторую сторону, таже фигня...но вот штуцера визуально целые, и не ржавые..есть ли смысл их поменять...там верхний еа 10, а нижний самый что в подушку на 17

или на 14, не вспомню)

	golden29 писал(а):
	или на 14, не вспомню)

Визуально он целый я тоже так подумал сначала, а как оказалось он просто треснул наполовину и держался на остатке.
Я начал его откручивать и без всяко усилия на ключе он просто отвалился, на сломе увидел половина была черная уже с грязью (через которую и идет утечка), а вторая свежий слом оторванный мной.

_________________
Саня с Тухлятти!!!
35С18 пневмо, гидроборт, 2007 г.
VIN: ZCFC35D100D355465

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

dmtol писал(а):

golden29 писал(а):

присоеденюсь к вопросу о диагностике подушек, вчера ехал с грузом 2.5 тонны, начала моргать лампочка подушек остановился , посмотрел все ОК, так и поехал, через 100 км остановился опять, левая подушка чуть спущена, нажал чтоб выровняла пол, опять накачало...кто связывался где может травить воздух?я так понимаю если бы сама подушка была пробита то ее бы разорвало от давления, на пустую ничего не травит...есть вариант загрузить 3 тонны, нанести мыльный раствор и смотреть, но может ктото уже связывался???

Глюк такой выскакивал несколько раз, проделывал те же манипуляции.
Травит штуцер тот который вкручивается в подушку, его надламывает грязью той что набирается в колодце проставки которая стоит сверху подушки.
Грязь, соль, реагенты и алюминиевая проставка дает такое окисление, что я бородком выбивал её оттуда.
Есть фото переделки, но не рядом если нужно постараюсь найти и выложить.

я так и думал что это штуцер пускает, его если выкрутить то типа такой же выточить можно ж наверно?

Когда я снял подушку и разобрал все, увидел что штуцер наполовину надломлен под корень.
Я вровень сточил остатки напильником, высверливать не стал чтобы не испортить резьбу в подушке, и прямо в огрызке родного просверлил и нарезал новую резьбу.
Купил бронзовый хороший фитинг и с герметиком ввернул, а в него вставил уже трубку, и все как бабка отшептала.
А в колодец проставки вырезал кусок поролона чтобы грязь не набивалась, теперь на днях второю сторону буду так переделывать.

PS Трубка у нас на 4, соответственно и фитинг бери на 4 с резьбовой на 10.

Вот такой я использовал:

Кстати на родной системе между трубкой и подушкой 2 или 3 штуцера скручены между собой, а это как правило лишние соединения которое не "АйС".
Этот штуцер решил все проблемы и упростил конструкцию.

а ты этим штуцером заменил всю соеденительную систему, все 3 соединения?завтро буду пробовать снимать подушку..я так понял что там сверху 4 болта и один снизу на полурессоре?

Да штуцером заменил всю эту связку, на накаченной подушке сорви нижний болт, затем открути трубочку воздушную.
Я еще откручивал датчик уровня т.к. мешает работать, потом два болта сверху открути и снимай подушку вместе с проставкой.
Проставку прежде чем открутить я брал шуруповерт со сверлом и всю закоксовавшиюся грязь вокруг штуцера и болтов крепления проставки тщательно вычищал.
Болты крепящие проставку к подушке откручивал ударным гайковертом, т.к. они сильно закисли и побоялся головкой их сломать.
По результату отпишись.

сегодня снял подушку, укоревшее все так, что сломались оба болта которые крепят подушку к раме, завтро дам чтоб высверлили и резьбу нарезали, полез заодно во вторую сторону, таже фигня...но вот штуцера визуально целые, и не ржавые..есть ли смысл их поменять...там верхний еа 10, а нижний самый что в подушку на 17

Штуцера бронзовые должны быть вообще, на них ржавчины не должно быть.
Родной штуцер тот что ты имеешь ввиду кажется на 14 , он у меня и сломался под корень и высверливать остатки я не стал, а нарезал в нем новую резьбу на 10, от этого и тебе посоветовал купить фитинг на 10.

_________________
Саня с Тухлятти!!!
35С18 пневмо, гидроборт, 2007 г.
VIN: ZCFC35D100D355465