гидравлический привод сцепления

Elker1 писал(а):

"Всем здравия! Появились следы тормозухи под педалью сцепления,я так понимаю побежал ГЦС."
35С15. Та же проблема на годовалой машине пробег 18000 км, ездит день-через день на короткие расстояния, бывает с большим перегрузом.
Официалы сказали "Это не гарантийный случай" заменили. Заплатили 10 крублей. Заменили ГЦС. Считаю что это дорого и очень рано для такой машины (((

на моей тоже было...замена по гарантии...а так 5000т.р.и работа в районе 700р.
думаю течёт из за того что смазка в тормозной жидкости сварачивается,происходит быстрый износ трущихся деталей манжет...не понятно по каким причинам... думаю нарушение технологий изготовления...смазка выглядет как творог ...белые комочки...

На самом деле доливка тормозной жидкости в контур сцепления это прямой путь на сервис теперь уже точно на замену всего контура. Потому, что изначально там не дот4 а гидравлическое масличко типа того, что идёт во взрослые машины в подъёмник кабины или на мотоциклах КТМ до 2012 года включительно в привод сцепления magura. Если уж доливать, то LHM, Magura blood или хотя бы жидкость для гидроусилителя step up.
На самом деле причина всех этих танцев с бубном механический износ педального узла с пружинным типаусилителем. Все забивается грязью и педаль перестает подниматься последние 2 см, как раз то есть перестаёт проходить мёртвую точку усилителя. Достаточно обильно пролить педальный узел силиконовой или медной смазкой, как педаль начнёт подниматься и проблема с недовыжимом исчезнет.
Так что не зря при доливке жидкости вы видите белые комочки. Это результат смешивания масла и тормозной жидкости.
Кстати, ремкомплект привода по неоригиналу существует. Поршень, защелка, манжета и возвратная пружинка. Только изнашивается заодно и пластиковый корпус, а привод в сборе стоит 5500, все меняется на защелках очень удобно, привод идёт прокачанный с завода и меняется за полчаса. После чего вы ещё лет на 8 забываете про сцепление.

_________________
35С15 3,0 2008, спарка. Перевозка кроссовых мотоциклов,
команд, учебно-тренировочные сборы, детская мотошкола.
Помощь Ивекоколлегам)))) в Липецкой области 8-91О-254-8Ч-8Ч.
И да, КТМ 2 stroke нашефсё!

Ну, про 8 лет загнул прилично, хотя, если ездить на КТМ, а привод сцепления в коробке будет лежать, то - да, выдержит.
На два года хватает, приблизительно 150 ткм, с небольшим плюсом-минусом. Про замену манжет думал, но разглядев износ, продольные риски в цилиндрах, оставил эту затею.
Если не затруднит, опиши, как подлез к педалькам, тем более с баллончиком силикона, щиток приборов, что ли снимал?
У меня так же педаль не поднимается до конца, думал привод поменяю, пройдёт, но ничего подобного, видно тоже грязью забилось, ну и отсутствие смазки кажется тоже есть.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

serg62 писал(а):

Ну, про 8 лет загнул прилично, хотя, если ездить на КТМ, а привод сцепления в коробке будет лежать, то - да, выдержит.
На два года хватает, приблизительно 150 ткм, с небольшим плюсом-минусом. Про замену манжет думал, но разглядев износ, продольные риски в цилиндрах, оставил эту затею.
Если не затруднит, опиши, как подлез к педалькам, тем более с баллончиком силикона, щиток приборов, что ли снимал?
У меня так же педаль не поднимается до конца, думал привод поменяю, пройдёт, но ничего подобного, видно тоже грязью забилось, ну и отсутствие смазки кажется тоже есть.

Моя уже перевалила за десятку когда покупал ей был год от роду, там ещё не лазил хоть и надо уже, тоже стала педаль не подниматься до конца, возвращяю ногой...
Так что ходят хотя бы по 270000км

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Из, Ваших, 270 ткм, нужно вычесть: грязь российскую фирменную (твёрдую,жидкую, и практически газообразную - пыль),
пробки московские (тоже фирма), ну и последнее МОРОЗ зимний, который так же сказывается на ресурсе агрегатов.
Не зря же практически все бренды снижают пробеги, до замены всех расходников, вдвое, а то и больше, конкретно для России.
Так, что: 270000 разделить на 2 = 135000.
У меня 150000, всё в рамках статистической погрешности.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

serg62 писал(а):

Из, Ваших, 270 ткм, нужно вычесть: грязь российскую фирменную (твёрдую,жидкую, и практически газообразную - пыль),
пробки московские (тоже фирма), ну и последнее МОРОЗ зимний, который так же сказывается на ресурсе агрегатов.
Не зря же практически все бренды снижают пробеги, до замены всех расходников, вдвое, а то и больше, конкретно для России.
Так, что: 270000 разделить на 2 = 135000.
У меня 150000, всё в рамках статистической погрешности.

Тоже верно, этого я не учёл... Cool

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Суровая правда российской жизни, её многие не учитывают.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

serg62 писал(а):

Ну, про 8 лет загнул прилично, хотя, если ездить на КТМ, а привод сцепления в коробке будет лежать, то - да, выдержит.
На два года хватает, приблизительно 150 ткм, с небольшим плюсом-минусом. Про замену манжет думал, но разглядев износ, продольные риски в цилиндрах, оставил эту затею.
Если не затруднит, опиши, как подлез к педалькам, тем более с баллончиком силикона, щиток приборов, что ли снимал?
У меня так же педаль не поднимается до конца, думал привод поменяю, пройдёт, но ничего подобного, видно тоже грязью забилось, ну и отсутствие смазки кажется тоже есть.

Видишь ли, КТМ есть не только 250))) Есть 65 и 85. На них ездят такие мелкие гибкие люди, которые, несмотря на возраст, неплохо шарят в технике и за сникерс и банку колы хоть движок тебе выдернут, только волю дай. Даёшь такому баллон силикона и техзадание промазать всё в приводе сцепления, в том числе просунуть трубочку от баллона под пыльник штока. В общем, пиздюка своего напряг и он всё сделал.

_________________
35С15 3,0 2008, спарка. Перевозка кроссовых мотоциклов,
команд, учебно-тренировочные сборы, детская мотошкола.
Помощь Ивекоколлегам)))) в Липецкой области 8-91О-254-8Ч-8Ч.
И да, КТМ 2 stroke нашефсё!

Хреноватенько, для меня.
Напрячь некого, придётся ждать, когда гибкость в теле образуется.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	serg62 писал(а):
	Хреноватенько, для меня. Напрячь некого, придётся ждать, когда гибкость в теле образуется.

То есть навсегда)

_________________
35С15 3,0 2008, спарка. Перевозка кроссовых мотоциклов,
команд, учебно-тренировочные сборы, детская мотошкола.
Помощь Ивекоколлегам)))) в Липецкой области 8-91О-254-8Ч-8Ч.
И да, КТМ 2 stroke нашефсё!