Дейли 08г. 3.0 . 148 ошибка. ЧИТАТЬ ВСЕМ!

Зарегистрирован: 11.02.2012 Сообщения: 35

Спасибо. Но Что то кроме обучения ничего не работает.

енглиш,потом с лева нажимаеш шасси,в шасси вставляеш 7 последних цифр вина,потом проверить,потом копку поиск.
Вид транспортного средства: LIGHT
Коммерческая модель: 65C17
Номер PIC: AQQB14E1
Колесная база: 3450
Тип управления автомобилем: LHD
Тип/версия: TRUCK
Подвеска: MECHANICAL
Кабина: LSTS
Двигатель: F1CE0481
Коробка передач: 6S - 380 OD
Номер VP: AQQB14E1T50148
Шасси:
да и ещё должен быть Internet Explorer,если другие может не отрытся.

_________________
IVECO DAILY 35C15V.2008 г.в.
3.0 146л.с. 6 МКПП.VIN 5761240

Зарегистрирован: 11.02.2012 Сообщения: 35

Ну вот про интернет эксплорер надо было начать, вроде заработал.

Зарегистрирован: 11.02.2012 Сообщения: 35

И все таки для тех кто шарит, дайте номера плиз. А то пока я сам разберусь с этим каталогом.

Зарегистрирован: 11.02.2012 Сообщения: 35

А этот каталог полный? я там много чего не могу найти, в частности вышеуказанный теплообменник.

Зарегистрирован: 11.02.2012 Сообщения: 35

Дайте пожалуйста номера запчастей.

Подскажите,а что означает ошибка 137 на такой же машине?

можно обосрать всех и вся! BOSCH это стало почти ругательство! IVECO тоже! в чем-то это правда!но мы все равно покупаем эту продукцию
и заправляем нашим говном(соляркой,маслом,антифризом) а потом орем что все плохие кроме нас, и клапан EGR у нас не работает
и кулер отработанных газов у нас забит,и DPF фильтр не исправен,диагносты козлы, и тд и тп! А так если ты не кому не доверяешь включи свои мозги и ты разберешся что к чему ,и наверное ты дашь фору любому инженеру в европе!!!
если хочешь дисскусию можно связатся по телефону либо по скайпу! потом соорентируемся

	Grek007 писал(а):
	Дайте пожалуйста номера запчастей.

какие?поясни! могу помочь

Всем привет!!!
Пригнал себе неделю назад из Германии Ивеку 35с15 , пишет ошибку 148 на панели загорелись ошибки EDC и двигатель , очень сильно троит и не едет! Это тоже будет саржевый фильтр???

Ребята всем спасибо!!!! Особенно спасибо banzai что ты все расписал пошагово как чистить сажевый фильтр и другое, очень сильно пригодилось))) Я начел если честно сразу с сажевого фильтра почистил и все равно все тоже самое тока убралась ошибка двигателя а EDC все равно горела ну я почистил датчик и все пропала и появилась тяга!!!! Огромное всем спасибо что вы делитесь своими навыками и проблемами!!!!! Wink

Нужна помощь!!!
Взял машину месяц назад (35S12) горит EDC, потом стала мигать и глохнуть.
Т.к. был в Питере заехал в центр IVECO сделал диагностику(1600р), сказали менять теплообменник 20000р.+ работа 6000р. Добравшись до дома машина вообще отказалась работать, заводится,на холостых работает нормально, педаль нажимаешь - глохнет и потом не завести троит. Т.к. с дизелями не сталкивался, скачал мануал на английском, потихоньку перевожу.Итог работ :
1 - снял турбинку(состояние хорошее без люфтов), непонятно про пневмо-клапан на открытие заслонки уж очень сильное усилие надо для сжатия пружины.
2- Снял теплообменник, помудиться пришлось за движком стоит, почистил(весь в масленистой саже был), проверил на герметичность, вакуумный клапан работает от руки хорошо, но тут на форуме написано было, что проверяют путём создания вакуума ртом - должен ходить(усилие там надо достаточное, ртом у меня не вышло) сразу напрашивается вопрос о исправности этих клапанов? НО точно знаю что теплообменник менять не надо !!!
3 - Снял впускной коллектор и обалдел там нарост 1см и датчика не видно!!! чистка окон и коллектора день заняла))
4 - Сажевый фильтр(катализатор) не разъёмный и датчиков там нет, только перед ним на трубе(один)стоит, после нет.

Машина заработала, бегает как резвый конь!!! Но EDC опять загорелось.
Хочу знать как проверяется клапан ЕGR модуляции установленный на раме в разрыве до клапана теплообменника(перекрывает он канал или нет?) можно ли его проверить путём подачи 12V ?
Тут много пишут про выплывающие цифровые коды ошибок - у меня их нет(где это можно увидеть?,на форуме пишут, что под торпедой со стороны пассажира есть диод и кнопка, у меня там один динамик только, со стороны водителя под торпедой есть блок и кнопка но больше похоже на кнопку "ВАЛЕТ"- ездить в Питер на диагностику за 1600р каждый раз и покупать детали за 20000р(а нужно ли?)
Ещё просьба хотелось бы услышать принцип когда и в какой момент срабатывает вся эта система очистки газов ?

Что нужно ещё предпринять для устранения этой ошибки?
За ранее спасибо!

banzai ты молодчина,так расписать про сажевый фильтр да ещё + фото.Тебе бы книги по ремонту писать.Недавно купил 35С18(цельномет.177л/с), с ИВЕКО столкнулся впервые и для меня эта инфа весьма важна. АДС ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ не горит, но на белоруской соляре при перегонке разгонял 143 больше никак, а на Российской 130км/ч. А вот на спринтере я с АДС помучился на форуме куча советов было, вот я и поменял кучу зап.частей и диагностов.Самые толковые попались в Москве "Кентавр",а самый разводящий на бабло в Вологде(андрей),причём диагностика дороже чем в Москве. Ну ладно всем УДАЧИ!

Решил сегодня снять теплообменник что бы почистить. Вроде все открутил ,но что то держит. Может снизу еще что прикручено? Завтра по светлому посмотрю еще раз,а то вечером с фонарем не айс Smile

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

	zrt писал(а):
	Решил сегодня снять теплообменник что бы почистить. Вроде все открутил ,но что то держит. Может снизу еще что прикручено? Завтра по светлому посмотрю еще раз,а то вечером с фонарем не айс

А гору то открутил?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/