как выставить зажигание на 8210.42

Добрый день. Парни подскажите пожалуйста, снимал топливный насос в ремонт. А теперь чёрт его знает как выставить после этого зажигание. Когда снимал метки забыл поставить...

я по книге выставлял не знаю что получилось еще . там надо коленвал по метке ставить потом приспособление с стрелочным индикатором сувать в насос . на насосе есть заглушка в передней части с боку под шестигранник вот ее снимаешь там видно вал с кулачком к нему надо индикатор приставлять и смотреть . лучше специалисту доверить это тонкое дело .

Дима я понял, только специалист ближайший ко мне в 250 км. буду думать...

если интересно могу написать как в книге написано

Если 250км,то на маховике есть метки,выставляй на опережение.На тнвд крути и смотри подъем,чуть двинется,черкни маркером и ставь.Должен завестись,по работе движка поймеш,попал-не попал.Примерно так в кратце(у тебя как понял тросик)

да тросик. А на маховике надо ставить по какой метке? О или черта?

по черте надо ! ( О ) это тоже самое

когда метки совпадают то кулочек уже должен быть поднят на 5 мм

Не у всех всё совпадает.метки.не забудте про такт сжатия в 1 цилиндре чтоб был.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

На этим движке можно и по ,,мазовскому методу,, отрегулировать.(еще раз убеждаюсь Laughing

что 210 камазовский,лучший.все можно делать одному)

ИВЕКО тоже одному можно ремонтировать если книга есть

я когда ремонтировал тнвд тоже думал как потом выставлять.по книге мудрено,попросил топливщика выставить,на что получил дельный совет.под лапкой глушилки есть заглушка (под внутренний шестигранник)внутри при правильной установке появляется кулачек.выставляешь метки на маховике и смотришь кулачек на насосе(должен быть по середине)правда без зеркальца никак.выставил таким образом и езжу без проблем.если надо завтра буду регулировать сфоткаю

да dgimmik если фото сделаешь , буду благодарен.

да там две заглушки которая впереди тоже под шестигранник на 12 все видно без зеркала хорошо . выставляешь кулачек который видно в отверстие в нижнее положение ,смотришь чтобы на 6 цилиндре клапана были оба закрыты (штанги свободно крутятся ) находишь метку на маховике и когда метка подходит к неподвижному штырьку то кулачек должен подняться на 5 мм . все на самом деле просто . на приводе насоса торчит маленький шестигранник на 7 вроде вот за него можно крутить при ослабленных болтах и подстраивать как надо .

сначала ослабляешь болты

потом отворачиваешь заглушку

проворачиваешь маховик на метки,смотришь на насосе и если не по середине,то крутишь болтиком на 7(там где ослаблял болты привода)