передачи туго втыкаються

STRELOK писал(а):

Я надеюсь, что ещё откликнется кто то . Может помогут проверить клапан. Может переживают, что там что может случиться,!?? Но там всё просто. Открутил 1 болт на 17, снять трубку подачи воздуха, и отсоединить штекер с 2умя проводами. И всё.

всем не равнодушным с троссовым КПП. Откликнитесь на помощь. Приеду в любое Подмосковье! Ну надоела неопределённость. Сжальтельтесь))))) ящик хорошего пиво с меня. 89265853031

89999200089 на Дмитровке стоит карга. Пока без дела. Приезжай смотри. Без фургона.

_________________
2602035
EuroCargo 2012 100e180

Да. Спасибо. Но сейчас в отпуске улетаю. Да и на улице холодно всё работает нормально. Ни как не поймёшь, что пробовать менять.

_________________
Евро Карго Тектор 120 EL18 2014г.в. VIN. ZCFA1ED0402617752

	STRELOK писал(а):
	Да. Спасибо. Но сейчас в отпуске улетаю. Да и на улице холодно всё работает нормально. Ни как не поймёшь, что пробовать менять.

Может, просто, банально смазку в КПП заменить?

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Какую такую смазку в КПП?

_________________
Евро Карго Тектор 120 EL18 2014г.в. VIN. ZCFA1ED0402617752

	STRELOK писал(а):
	Какую такую смазку в КПП?

Ну я не знаю, может у Вас залито 75W80, заменить на 75W90 или 80W90

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

serg62 писал(а):

	STRELOK писал(а):
	Какую такую смазку в КПП?

Ну я не знаю, может у Вас залито 75W80, заменить на 75W90 или 80W90

. Вообще не пойму, на что это может повлиять.? Менял 30т назад.

_________________
Евро Карго Тектор 120 EL18 2014г.в. VIN. ZCFA1ED0402617752

STRELOK писал(а):

serg62 писал(а):

	STRELOK писал(а):
	Какую такую смазку в КПП?

Ну я не знаю, может у Вас залито 75W80, заменить на 75W90 или 80W90

. Вообще не пойму, на что это может повлиять.? Менял 30т назад.

Это моё субъективное мнение, но связать прогрев КПП с тросами вообще тяжело (опять же для меня), а вот связать вязкость смазки с затруднением переключения
при прогреве проще, так же, как и избыточное давление внутри КПП, про это говорил Introvert. КПП холодная - смазка густая, передачи включаются легко,
КПП прогрелась - смазка стала жиже и передачи стали туго переключаться.
Это, опять же, моё субъективное мнение, а не руководство к действию.

Вот ответ от гугла на вопрос о влиянии вязкости, а не того сколько км назад была смена.
ПыСы: Попробуй переключаться вверх с двойным выжимом, а на понижение с перегазовкой.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Всем привет!!! Поборол я эту проблему. Ураааа!!! Спасибо всем кто откликнулся на просьбу помочь. ОСОБЕННО СПАСИБО ВИКТОРУ С ФОРУМА. Он позвонил и посоветовал проверить тросс нижний на КПП. Говорит, . как начнёт туго включаться , сними на КПП нижний трос и попробуй ручкой в кабине двигать вперёд и назад. Ждал потепления и удобного времени. И вот оно, туго начало переключать. Доехал до склада , залез снял, сел в кабину и тоже самое . хрен сдвинешь. Начал смотреть повнимательнее и увидел на тросу у КПП пластиковая оплётка троса в трещине сантиметров 10. Оторвал, ну и там пошла ржавчина. Всё понятно стало. Купил трос (не оригинал) 13000р. Сегодня поменял и вуаля!!!!!! Рука даже не понимает какие стали лёгкими переключения. Просто двумя пальцами. Этот снятый трос стал реками двигать, а он клинит на половине пути. Спасибо Виктор ещё раз.

_________________
Евро Карго Тектор 120 EL18 2014г.в. VIN. ZCFA1ED0402617752

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 384

Привет. Ну а я ведь тоже самое в начале говорил. Как только туго включается, надо было попробовать вручную воткнуть передачи на кпп. Конечно не совсем так, как ты описал. Но всё же. Именно вручную воткнуть толкнув либо верхний рычаг или боковой. Это конечно удобнее делать только вдвоём. Один в кабине, второй под машиной. У меня после снятия/установки кпп пропала задняя. Стою на яме в сто, а заднюю включить не можем. Сняли верхний тросс с кпп, и воткнули легко вручную. Потом просто отрегулировали длину этого тросика.

олегггг 64 писал(а):

Привет. Ну а я ведь тоже самое в начале говорил. Как только туго включается, надо было попробовать вручную воткнуть передачи на кпп. Конечно не совсем так, как ты описал. Но всё же. Именно вручную воткнуть толкнув либо верхний рычаг или боковой. Это конечно удобнее делать только вдвоём. Один в кабине, второй под машиной. У меня после снятия/установки кпп пропала задняя. Стою на яме в сто, а заднюю включить не можем. Сняли верхний тросс с кпп, и воткнули легко вручную. Потом просто отрегулировали длину этого тросика.

рукой с низу втыкалась хорошо. Ну ни как не мог поверить, что при нагреве троса, он начнёт клинить. Всёдумал , что какой то клапан закис или вакумник. А тут всё просто оказалось. )))

_________________
Евро Карго Тектор 120 EL18 2014г.в. VIN. ZCFA1ED0402617752

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 384

А вообще да. Конечно думать на тросс в такой ситуации я бы тоже не стал. Кстати, я менял тоже этот тросс на пробеге 650 тыс. Ставил оригинал. Он стоил тогда адекватных денег. У меня тогда разбило наконечник, который на кпп. Я колхозить не стал. Да и глянув визуально, увидел кучу трещин в оплётке. Верхний до сих пор родной. Сейчас пробег уже пошёл за миллион. И вот поменяный тросс опять полопался в оплётке. Напиши номер не оригинала, чтобы был.