Нашел решение проблемы с турбиной и моргающей форсункой

Всем привет! Долго мучался с моргающей форсункой и вялой тягой машины! Проблему решил разобрав турбу, почистил от нагара. + лопатки подрегулировал так как они слишком поздно закрывались! У меня теперь возникла другая проблема, тубина свистит как на самолете! Это нормально? Или так не должно быть? Просто до этого свист ну вообще не было слышно.

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

Неужели ни укого не свистит турба при наборе оборотво?????

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

	Evpator писал(а):
	+ лопатки подрегулировал так как они слишком поздно закрывались!

У Вас турбина с изменяемой геометрией?

_________________
50C15 2007г. автобус 20 мест VIN 5668732

kazak406 писал(а):

	Evpator писал(а):
	+ лопатки подрегулировал так как они слишком поздно закрывались!

У Вас турбина с изменяемой геометрией?

Да, фиры Гарет

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

	Evpator писал(а):
	Неужели ни укого не свистит турба при наборе оборотво?????

Свистит,но еле слышно.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

zrt писал(а):

	Evpator писал(а):
	Неужели ни укого не свистит турба при наборе оборотво?????

Свистит,но еле слышно.

А у меня приличный свист, конечно приятный звук, но мне что-то подсказывает что такого быть не должно! Свмстеть начинает на 2000об примерно!

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

Evpator писал(а):

Всем привет! Долго мучался с моргающей форсункой и вялой тягой машины! Проблему решил разобрав турбу, почистил от нагара. + лопатки подрегулировал так как они слишком поздно закрывались! У меня теперь возникла другая проблема, тубина свистит как на самолете! Это нормально? Или так не должно быть? Просто до этого свист ну вообще не было слышно.

На мой взгляд причина повышенного свиста у вас или неправильная сборка(появилась неплотность и через эту неплотность выходят выхлопные газы) или неправильная регулировка штока исполнительного механизма турбины(т.е лопатки турбины должны сложится,а у вас они не доконца слаживаются).

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Valeriy313 писал(а):

Evpator писал(а):

Всем привет! Долго мучался с моргающей форсункой и вялой тягой машины! Проблему решил разобрав турбу, почистил от нагара. + лопатки подрегулировал так как они слишком поздно закрывались! У меня теперь возникла другая проблема, тубина свистит как на самолете! Это нормально? Или так не должно быть? Просто до этого свист ну вообще не было слышно.

На мой взгляд причина повышенного свиста у вас или неправильная сборка(появилась неплотность и через эту неплотность выходят выхлопные газы) или неправильная регулировка штока исполнительного механизма турбины(т.е лопатки турбины должны сложится,а у вас они не доконца слаживаются).

Да все вроде сделали как полагается, у машина мощя появилась!

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

если турбина новая или после ремонта она свистит и очень хорошо слышно по мере износов и увеличении зазоров свист уходит и сним уходит тяга так что при скисте турбины страшного нечего нет если кончно правильно собрал

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

	джон196 писал(а):
	если турбина новая или после ремонта она свистит и очень хорошо слышно по мере износов и увеличении зазоров свист уходит и сним уходит тяга так что при скисте турбины страшного нечего нет если кончно правильно собрал

Собрали все как было, единственное что изменилось так это положение лопаток при определенных оборотах! Машинка стала тянуть хорошо! А до это ездил на вялой, на обгон стремно выходить было!

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

ну и хорошо я тоже недавно шток актюратора настраивал недоконца лопатки вставали

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

	джон196 писал(а):
	ну и хорошо я тоже недавно шток актюратора настраивал недоконца лопатки вставали

А я не шток акютатора настроил, а между холодной и горячей частью турбы есть шпилька с винтиком которая регулирую ход лопаток геометрии!

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

знаю такой

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

Evpator писал(а):

	джон196 писал(а):
	ну и хорошо я тоже недавно шток актюратора настраивал недоконца лопатки вставали

А я не шток акютатора настроил, а между холодной и горячей частью турбы есть шпилька с винтиком которая регулирую ход лопаток геометрии!

Настройка упора нужна для регулировки положения лопаток и достижения максимальной производительности турбины, а настройка длины штока отвечает за передув или недодув.. Правильная длина штока такова что в самом начале разгона шток упирается в упорный винт, а при достижении необходимого наддува имеет достаточный свободный ход чтобы двигаться и удерживать лопатки геометрии в зависимости от оборотов двигателя(т.е от команды ЭБУ подаваемыой на клапан управления турбиной).Идеально конечно надо настраивать геометрию у специалистов турбинщиков(только где их взять).
По поводу свиста(если он вас напрягает),попробуйте эту шпильку-упор установить так как было у вас раньше до вашего ремонта и от этого отталкиваться дальше.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Тему можно было назвать так-"Немного добавил себе проблем"Тоже нормально...