Воздух в системе охлаждения

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Датчик, где фишка весь уделан маслом. Явно видно что масло прорывается наружу

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Именно из под фишки. В месте где фишка черная соединяется с датчиком

	олегггг 64 писал(а):
	Именно из под фишки. В месте где фишка черная соединяется с датчиком

есть фото?
цена конечно -ЖЕСТЬ!!! ниже 8500тыр не видел (((

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Пока нет, все на сервисе, сам дома, сижу смотрю ценники на детали. еще как вариант, ну как я думаю, поставить какой нибудь датчик на стрелку нашенский электронный, и отдельный прибор на него, всяко дешевле будет. А аварийный (лампочка) пускай так и стоит

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Проверили форсы, все норм. Значит нагар на одном из цилиндров наверное из за колец поршневых, пять нормальные а на одном нагар ну просто п...ц.жду ответа по гбц

Привет.как вариант поставь камазовский механический.просто и точно.и в окошко родного можно запихнут.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Привет дим. Хочу именно
Электронный,, чтобы не задумываться, а мало ли шланг оборвет или ещё что. Моторист тоже про камазовский говорил.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

опресовали гбц. Все гуд. даже стаканчики все плотно сидят. Требуется только замена направляющих и клапанов. Ну и притирка. Заказал запчасти, жду. Блок перегильзовать в Саратове 6-ку стоит 22-25 тысяч.

	олегггг 64 писал(а):
	опресовали гбц. Все гуд. даже стаканчики все плотно сидят. Требуется только замена направляющих и клапанов.

тема то ведь "Воздух в системе охлаждения" + следы масла в ОЖ-ти, чудес ведь не бывает...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Масло в ож, теплообменник остался. Моторист должен завтра его разобрать. А газы остается только прокладка гбц. Когда моторист откручивал голову, несколько болтов как он сказал были недозатянуты. Вскрывал он его при мне. Прокладка реально была целая, но на некоторых цилиндрах по контуру были темные пятна, а не которые были чистые. Это все на прокладке, расстояние от цилиндров до каналов ОЖ очень маленькое. Сам понимаю, что чудес не бывает. Но вроде все делаем грамотно. трещина в гильзе? но она должна быть где то сверху я так понимаю, но гильзы с износом конечно, но без каких либо задиров. Еще маленькое подозрение все же на компрессор. хоть и поменял я там прокладку, может где трещины микро. А компрессор масло гнал прилично. Уже купил новый, лежит.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

По поводу масленного датчика. Мин 9500, дорого. Сказали, что электрик смотрел машину, сказал какой то наш электронный поставит.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Всем привет. Хочу описать, что у меня получилось после ремонта. Сделал полноценную капиталку. Новые гильзы и поршня, все вкладыши, полукольца, сальники. Вал весь идеальный . Голову тоже сделал вроде как надо. Собрали двиг. Завели с полоборота. Реально. Чуть прокачали, и все. Даже не дымнула ни разу работает ровно. Зажигание моторист хорошо поставил. давление тоже супер. НО. Не можем прокачать систему ОЖ. Воздушит и все. А после 2 часов работы и вовсе забурлил бачок, как не бурлил никогда. Но когда откручиваешь пробку характерного "пшика" нет. До этого был. Сели вместе в мотористом и голову чешем. Он мне только разбирал и собирал. Все манипуляции с головой и блоком делали в специализированной фирме. А получается, что причина газов так и не найдена. ГБЦ опресовывали. Может схалтурили, может все таки стаканчики пропускают? начал собирать кучу мнений по месту, через знакомых. Но тут на что у кого фантазии хватает. У кого все было дело в прокладке, у кого в радиаторе, у кого был блок лопнутый, у кого гильзы сели. короче сижу как в сказке у разбитого корыта. Хотел как лучше, не экономил. Сам думаю, что не плотно прилегает блок/прокладка/гбц. Может из за болтов. Получается их повторно использовали 3-й раз. Моторист смотрел их, сказал нормуль все. затягивал тем самым ключом, забыл его название Заказал еще прокладку, и новые болты. Завтра хотим по новой голову снять. Такие моторы он уже делал, правда 4-ки. Шестерок как моя в городе наверное и нет. Буду рад любому мнению!

А может все таки помпа мозги колупает? И еще скажу. У меня после смены ОЖ всегда воздушит. Начинаешь ехать, тем-ра поползла. Тупо останавливаюсь, поднимая кабину и верхний патрубок радиатора немного снимаю. Воздух всегда выходит, потом вроде все нормально становится

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Тоже думали на помпу, но что с ней не так? Она целая, люфта нет. Лопасти то чугунные. Да и бурлит бачок не дуром. Сначала из маленького шланга, который от верха радиатора, потом от маленького шланга из корпуса термостата.

ГБЦ под мышку, дуйте к спецам и стойте над душой при опрессовки, убедитесь ЛИЧНО что с ней всё ок!!!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!