Воздух в системе охлаждения

При правильно работающей системе охлаждения, струя тосола при снятом патрубке с расширительного бачка (тонкий стоит посередине бачка) хрен-чит на 2 метра.) Это первичная диагностика.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Всем доброго времени суток. Хочу отписаться по моей машине, что да как ну и прочее. Во первых проехал после капиталки уже 8 тыс км. Пока все нормально. За это время ни разу не было завоздушивания системы охлаждения. Температура вообще выше 80 ни разу не поднималась. Что было сделано в последний раз. Ну во первых я все делал практически сам, хоть и машина стояла на сервисе, но все делал лично. Снимал и ставил голову, переложил шланг обратки печки по другому, немного. Заменил крышку расширительного бачка, прокладку ставил Elring, а она идет размером 1,59, остальные 1,58. Затягивал голову строго динамиком и все как положено в три этапа. Только клапана моторист делал. Машина едет. Масла ни ни. Тяга очень хорошая, гор практически не чувствует. Очень радует, что упал расход топлива. Было 20 стабильно, а теперь 17-18 и это с грузом 6 тонн. Будем работать. Загадывать, что все хорошо, не буду. Единственный момент, что не поменял масляный насос, видать старый уже снашивается. Давление не выросло, как ожидалось. Хоть по книжке и написано. что при нагрузке максимальной достаточно 3,6. Прекрасно помню, что когда машина была свежая, было значение 4. Сейчас при скорости 70-75 км/ч давление 3. В зиму конечно оно поднимется, наверное ближе к лету следующему, если машина будет работать как надо, то насос поменяю. Стоит он как я смотрел около 10-12 тысяч. Вот как то так! Всем удачи.

олегггг 64 писал(а):

Единственный момент, что не поменял масляный насос, видать старый уже снашивается. Давление не выросло, как ожидалось. Хоть по книжке и написано. что при нагрузке максимальной достаточно 3,6. Прекрасно помню, что когда машина была свежая, было значение 4. Сейчас при скорости 70-75 км/ч давление 3. В зиму конечно оно поднимется, наверное ближе к лету следующему, если машина будет работать как надо, то насос поменяю. Стоит он как я смотрел около 10-12 тысяч. Вот как то так! Всем удачи.

дружище, я конечно не моторист, но когда то сам кразовский движок делал правда умный дед был недалеко... так он всегда говорил что когда падает давление в 99% это колен вал вкладыши ... масляный всегда качает больше, для этого там редукционный клапан стоит... эт я к тому что насос может и не при делах быть. если на холодную давит 5 а при нагреве остается 3, сто пудов вкладыши

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Так новое все стоит. Ну даже если и запчасти такие, но не сразу же это было бы.

Давление еще зависит и от распредвала. Точнее зазора между распредвалом и втулками. Они тоже изнашиваются со временем. Ну а супердавление мне кажется тоже не особо желательно. Вдруг сальники выдавливать начнет