Грузоподъемность...

Возможно, это что-то связанное с прицепом. Может быть, это максимальная нагрузка на ТСУ (в случае его установки)? Хотя для тоф же самой 70-ки по паспорту макс. масса прицепа 3500 кг.

Ну эта хрень называется антиподкатной брус.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Андрей СПб писал(а):
	Возможно, это что-то связанное с прицепом. Может быть, это максимальная нагрузка на ТСУ (в случае его установки)? Хотя для тоф же самой 70-ки по паспорту макс. масса прицепа 3500 кг.

Вот и я не пойму что за хрень. Подвеска у меня как на 50 ке. В книге читал что на заводе ставят на заказ. 3т.беру спокойно.
Вот пример. В машине 4 куба сосны(брус и доска) +400кг железа(швелера). По весу около 4т. Вез не далеко,около 1 км Smile

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

Я на 65С гружу 4-4,5 тонны и считаю это много,а вы на 35С грузите 3-4 тонны.Пожалейте машинку.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

	Valeriy313 писал(а):
	Я на 65С гружу 4-4,5 тонны и считаю это много,а вы на 35С грузите 3-4 тонны.Пожалейте машинку.

Для твоей машины это нормальный рабочий вес.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

вопрос....одноколесная овечка с двжком 2.3 116 лс сколько грузоподъемность?овечка спарка 3.0 146лс вопрос тот же.......овечка 3.0 177 лс тот же вопрос.....для чего увеличивать мощность двигателя и добавлять ещё колесо,если свои 1.5 и односкатка тащит?....ответдвускатка с таким двигателем -полноценный 3 тонник.....кстати,50с и 35сотличаются колличеством рессор...специально ходили смотреть...

А также толщиной профиля рамы, диаметром торсионов, и т.п.

_________________
Daily 35С18 '08, 3.0HPT, ц/м спарка

berejok писал(а):

вопрос....одноколесная овечка с двжком 2.3 116 лс сколько грузоподъемность?овечка спарка 3.0 146лс вопрос тот же.......овечка 3.0 177 лс тот же вопрос.....для чего увеличивать мощность двигателя и добавлять ещё колесо,если свои 1.5 и односкатка тащит?....ответдвускатка с таким двигателем -полноценный 3 тонник.....кстати,50с и 35сотличаются колличеством рессор...специально ходили смотреть...

35 на заказ комплектовались и семи листовыми рессорами.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Creator писал(а):
	А также толщиной профиля рамы, диаметром торсионов, и т.п.

Тема в общем-то становится бессммысленной,если человек решил,что он будет грузить энное количество тонн,то никакие доводы его не убедят.Вот отсюда и гуляет в инете слоган-*Ивеко не ездит далеко*.Парни давайте покапаемся в книгах и выложим днные трансмиссии по моделям.У меня 65,я выложу по ней и пусть народ сравнивает.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Модель 65С15 двс 8.140 43N Кпп 6S300(6-прямая)
Задний мост 450517/2-макс.грузоподъемность-5000кг,перед.число 4,56(41/9)
ступица-конические подшипники(2шт),между ними распорная втулка
томозн.система-кол.раб.торм.цилиндров-2,диаметр торм.ц.-46мм
толщина торм.колодки-20,3мм
диаметр торм.диска-306мм,номин.размер-22мм,предельный износ-19мм.
рессоры-основная 10листов,ширина70мм,толщина листа9мм.подресорник-10листов,ширина70мм,толщина листа9мм
Передний мост 5823макс. грузоп.2200кг
ступица-блок подшипник,внешний диаметр80мм,внутренний45мм,ширина55
торм.система-кол.раб.торм.цилиндров-2,диаметр торм.ц-52мм
толщ.торм.колодки-20,3
диаметр торм.диска-290мм,номин.размер-26мм,пред.износ-23мм
Главный торм.цилиндр-диаметр 28,57мм
Торсионная подвеска-диаметр торсиона33мм
Задний стабилиз.-диаметр28мм
Передний стаб.-диаметр22мм
Сепление-диск наружн.диаметр280мм,толщина-8,5
Рама швелер(по всей дл.машины) толщина 5мм,высота180мм,ширина70мм
Подрамник кузова швелер(по дл.кузова) толщина3мм,высота190мм,ширина100мм
Резина 225*75*16С

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Valeriy313 писал(а):

Модель 65С15 двс 8.140 43N Кпп 6S300(6-прямая)
Задний мост 450517/2-макс.грузоподъемность-5000кг,перед.число 4,56(41/9)
ступица-конические подшипники(2шт),между ними распорная втулка
томозн.система-кол.раб.торм.цилиндров-2,диаметр торм.ц.-46мм
толщина торм.колодки-20,3мм
диаметр торм.диска-306мм,номин.размер-22мм,предельный износ-19мм.
рессоры-основная 10листов,ширина70мм,толщина листа9мм.подресорник-10листов,ширина70мм,толщина листа9мм
Передний мост 5823макс. грузоп.2200кг
ступица-блок подшипник,внешний диаметр80мм,внутренний45мм,ширина55
торм.система-кол.раб.торм.цилиндров-2,диаметр торм.ц-52мм
толщ.торм.колодки-20,3
диаметр торм.диска-290мм,номин.размер-26мм,пред.износ-23мм
Главный торм.цилиндр-диаметр 28,57мм
Торсионная подвеска-диаметр торсиона33мм
Задний стабилиз.-диаметр28мм
Передний стаб.-диаметр22мм
Сепление-диск наружн.диаметр280мм,толщина-8,5
Рама швелер(по всей дл.машины) толщина 5мм,высота180мм,ширина70мм
Подрамник кузова швелер(по дл.кузова) толщина3мм,высота190мм,ширина100мм
Резина 225*75*16С

А ты откуда такие данные брал? Интересно по своей посмотреть.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

У меня есть руководство по эксплатации Ивеко Дейли 2000-2007г изд.Киев 2010г и многое о чем в сообщении написано, я перебирал своими руками.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

zrt писал(а):

	Андрей СПб писал(а):
	Возможно, это что-то связанное с прицепом. Может быть, это максимальная нагрузка на ТСУ (в случае его установки)? Хотя для тоф же самой 70-ки по паспорту макс. масса прицепа 3500 кг.

Вот и я не пойму что за хрень. Подвеска у меня как на 50 ке. В книге читал что на заводе ставят на заказ. 3т.беру спокойно.
Вот пример. В машине 4 куба сосны(брус и доска) +400кг железа(швелера). По весу около 4т. Вез не далеко,около 1 км Smile

Я тоже когда дом восстанавливал возил даже больше этого,но скажу однозначно,что этот перегруз чувствуется еще как на 35,все эти ваши байки про 7-ми листовые рессоры и 3 тонны сверху хрень,у меня и их ломало,просто может вам больше с дорогами везет.А первое что лопнет,так это кузов.Для 35 считаю оптимально до 2,5 тонн с усиленными рессорами и машина вам мозг особо парить не будет.

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

Ну вот зачем Вы лезите со своими примерами Evil or Very Mad

Люди купили "Почти" Фуру с категорией "В",а Вы им не даёте грузить под самый потолок! Не стыдно? Crying or Very sad

все красиво и правильно расписано,как у официалов....только ответ не получил....ДЛЯ ЧЕГО ДОБАВЛЕНА ТАКАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ КОЛЕСО,ЕСЛИ 1500КГ ПРЕКРАСНО ТАЩИТ ОДНОСКАТКА....ОТВЕТИТЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРИВЕДЯ ОГРОМНОЕ КОЛЛИЧЕСТВО ХАРАКТЕРИСТИК,ЧТОБЫ ВСЕ УВИДЕЛИ НАХРЕНА ЭТО