Есть вопрос по форсункам?

К сожалению даже в Питере, даже на СТО ... - короче - надо на мастера попасть а не на бракодела, да и снимать\ставить форсы надо уметь, многие даже и не представляют как это просто\сложно сделать, думают все что ремонт топливной - это только ремонт форс....
Давайте представим себе - а что кроме топлива (предполагаем идеально исправную форсу) может угробить форсу??? собственно ответ на поверхности - не соблюдения регламента установки форсунок!!! К сожалению даже на Бош-сервисе работают люди с низкой квалификацией (а где взять других??) а сами вы при замене тоже все правила установки форс соблюдали???
Ну и последнее - если в баке осталось ТО ВЕЩЕСТВО (вы думаете там соляра?), которое успешно угробило ваши форсы, неужели оно (это вещество) будет учитывать тот факт, что вы только что отремонтировали форсунки и выложили кругленькую сумму???
Так что - курим мануалы по ремонту топливной, ищем , что вы не выполнили, тренируемся и повторяем ремонт.... естественно за ваш счет!

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 19.08.2011 Сообщения: 3

Как писал ранее через 200 км (дважды) травили форсунки . Последний раз остановился(из-за дыма и стука), но до стоянки метров 500 надо было доехать. Подождал часа 2, пока спадет поток машин(не развернуться). Снова завелся-и поехал, как новенький. Ничего не понимаю. Сейчас поеду на СТО (там гарантия).
PS В предыдущем сообщении забыл упомянуть, что фильтра очистки новые и фирменные

Зарегистрирован: 19.08.2011 Сообщения: 3

При замене форсунок поставил неправильно две штанги. Запустил двигатель-начало чмокать в двигателе и повалил сизый дым. Разобрал, заменил штангу, сейчас работает вроде нормально, но пропала мощность двигателя. Может погнуло клапана? Подскажите, что могло случиться?