отключение EGR

Зарегистрирован: 27.06.2009 Сообщения: 435

уважаемые коллеги ..форумчане!!!!лет пять курю форум,хотелось бы знать... -кто нибудь отключил систему EGR и РЕАЛЬНО использует!!!!!!!!!!!!!!!!каковы результаты?????35с15 F1CE0481 VIN 5767345........С УВАЖЕНИЕМ!!!!!

Зарегистрирован: 27.06.2009 Сообщения: 435

присоединяйтесь к теме....активнее!!!!!для многих тема волнующая!!!

как то тоже задумывался над этим и вот нашел на форуме МВ Ребят кто дружит с паяльником, соберите эмулятор пожалуйста. Нашел на форуме американском, парни там в всерьез этой проблемой занялись и довольно успешно! Ну так что кто возьмется? Вот ссылка с переводом http://translate.googleusercontent.com/ ... hgSoxOPo2w

Комментарий к файлу: Схема эмулятора
_20110727_14333701 (2).jpgамерикосы тоже ищут способы избавления от егр

Igor 36 писал(а):

как то тоже задумывался над этим и вот нашел на форуме МВ Ребят кто дружит с паяльником, соберите эмулятор пожалуйста. Нашел на форуме американском, парни там в всерьез этой проблемой занялись и довольно успешно! Ну так что кто возьмется? Вот ссылка с переводом http://translate.googleusercontent.com/ ... hgSoxOPo2w

Комментарий к файлу: Схема эмулятора
_20110727_14333701 (2).jpgамерикосы тоже ищут способы избавления от егр

что не работает ссылка eror 440

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Прежде всего, я не взять кредит на этот мод. Она была разработана Алекс Кроу в MB технологий из Великобритании.
Его исходный поток здесь:
http://forums.mercedesclub.org.uk/sh...ad.php?t=88374

Я построил копию схемы, что Алекс разработан и я скопировал макет Бен Тан (mercuxio), чья схема фото в этом потоке.

Этот мод не физически удалить EGR (хотя вы могли, если у вас есть машина навыки, чтобы сделать трубу и перекрыть).

Этот мод позволяет отключите EGR (который останется закрыт, когда в выключенном состоянии) и обмануть MAF и ЭКЮ, полагая, что он по-прежнему подключен и работает.
Если вы хотите, чтобы квартал от пластины для EGR вы можете (например, если ваш EGR нарушается, и застрял в открытом, или если вы считает, что в WOT вакууме будет нажать на EGR открытый или что-то), но я не думаю, что это необходимо.

Кроме того, я только попробовал это на моем двигателе 03 OM612. Я подозреваю, что он также будет работать на 04-06 T1N OM647 двигателя, но распиновка ECU может отличаться, так что вы должны будете дать ему попробовать.
Это, кажется, работает на многих Мб дизельных двигателей, которая проявилась в потоке Алекса Вороны. Это может работать даже на NCV3, но я не знаю.

Эта схема обеспечивает ЭКЮ с напряжениями, что он ожидает увидеть с рабочим EGR.
Когда ключ повернут в положение о БУД ищет собственных напряжений для того, чтобы EGR подключен.
Тогда в то время как двигатель работает, датчик массового расхода воздуха контролируется на изменения расхода, соответствующих открытом или закрытом клапана рециркуляции ОГ.

Здесь представлена схема цепи, как нарисованный Alex Crow:
schematic.jpg
ШИМ-импульсной модуляцией сигнальный провод для EGR
МАФ является сигнальный провод от МАФ

Вот картина цепи, сделанного Бен Тан:
circuit.jpg

К нему прилагается фотография моей сборки. В следующем посте я подробно, как я сделал схему и где она придает в OM612 двигателя.
Вы можете заметить, в моей сборки, что транзистор восстанавливается.
Это потому, что я использовал эквивалентно BC337, который имеет с обращенной выводов (2N2222).
Кроме того, я использовал 1.8K и 1K резисторы параллельно для достижения 647 Ом, указанный в схеме (как это было предложено Алекс Кроу)
Диод используется 1N4004 - Radio Shack часть # 276-1103
(Благодаря Dieselman здесь: http://forums.mercedesclub.org.uk/sh...ad.php?t=68928 )

PS-Прошу прощения за массивного размера картин. Я надеваю; знаю, как изменить размер их в соответствие.
Изображения

в какой графе все это читать и смотреть он выдает форум.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Зарегистрирован: 27.06.2009 Сообщения: 435

спасибо за отклики!!!!!просто неужели никто РЕАЛЬНО и в настоящем времени не отключал????ведь есть машинки переделанные с евро 4 на евро 3...!!!

Удаление ЕГР на CDI | Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель- вбей в гугл

	Аксён писал(а):
	спасибо за отклики!!!!!просто неужели никто РЕАЛЬНО и в настоящем времени не отключал????ведь есть машинки переделанные с евро 4 на евро 3...!!!

вот если взять вольво америку мы отключили,но потом поршня прогорели.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Последний раз редактировалось: Санек (Пт Фев 14, 2014 9:31 pm), всего редактировалось 1 раз

Сегодня обсуждали с автором темы этот вопрос. Я тоже в инете читал,что отключение приводит к перегреву ГБЦ. Ведь через теплообменник проходит охлаждающая жидкость и возможно при отключении схема циркуляции нарушается.

_________________
35с15 2009г.
Будка 21 куб.

А вы как хотели,итальянцы не дураки Laughing

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

zrt писал(а):

Сегодня обсуждали с автором темы этот вопрос. Я тоже в инете читал,что отключение приводит к перегреву ГБЦ. Ведь через теплообменник проходит охлаждающая жидкость и возможно при отключении схема циркуляции нарушается.

но отключаются отработанные газы а не ож

	Pashtetus писал(а):
	А вы как хотели,итальянцы не дураки

да вот на оборот. хрень какую то придумали и радуются.только деньги лишние вымогают. Evil or Very Mad

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Зарегистрирован: 27.06.2009 Сообщения: 435

и как с буржуями бороться????у кого есть опыт ??пишите.............. Laughing

Igor 36 писал(а):

zrt писал(а):

Сегодня обсуждали с автором темы этот вопрос. Я тоже в инете читал,что отключение приводит к перегреву ГБЦ. Ведь через теплообменник проходит охлаждающая жидкость и возможно при отключении схема циркуляции нарушается.

но отключаются отработанные газы а не ож

все верно только когда ЕГР работает газы идут во впуск охлаждая друг друга, а когда заглушенном постоянно то газу нагревают и ож и не уходят практически не куда и от этого перегрев. Если детально просмотреть голову ее строение и ЕГР . На то он и теплообменник.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/