Замена сайлентблока кабины

vanessco писал(а):

Доступ к сайту должен быть только для работников сервисного центра, а то точно без работы останемся. Даже в Московском представительстве Ивеко на учёбу ездил на это внимание обращают чтобы информацией нераскидывались.

А кто здесь раскидывается информацией? Тем более сейчас всё в продаже есть.А если форум будет "закрытым"-то быстро зачахнет!ИМХО

По-любому зачахнет! Если останутся одни спецы, то о чем они тут писать тогда будут?! Такие проблемы, в которых один спец не может разобраться и просит помощи других, практически не встречаются. А если кто из "спецов" и будет периодически вылезать сюда с такими вопросами, то грош цена такому специалисту, а соответственно его тоже надо будет выкинуть из форума...

А вообще жаль, что ивековцы знают на кого надо надавить, чтобы отсюда убрали информацию полезную для простого пользователся машины Sad

Ну вот хочет, например, человек сам знать в СВОЕЙ машине каждый болтик, а ему про него не то, что не рассказывают, а еще и пытаются скрыть информацию и заставить таки съездить к какому-нить дилеру, который еще и напортачить может покруче дяди Васи из соседнего гаража...Исходя из немалого количества рассказов про "спецов" на некоторых официальных сервисных центрах вообще диву даешься, куда это московское представительство смотрит и кого и чему учит?!

Вообще бесит эта современная тенденция во всем считать, что обычный человек по определению дибил и сам ничего не может, а значит надо все от него скрыть, чтоб и не пытался. Такими темпами скоро и на хлебе перестанут состав писать - а вдруг кто сам испечет...

по инфе сейчас проблем помоему вобще нет,я ради интереса USA моторы ремонтирую по книгам которые покупаю в интернетмагазине.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Зарегистрирован: 22.01.2010 Сообщения: 2

начинаи делать,а что делать,сам поимешь.

Если Игорек с 9-го августа еще не разобрался с тем, как там что меняется, то тут уж никакими советами не поможешь... тем более такими Wink

шатун писал(а):

вот смотрю я по форумам и пришел к такому мнению-наши знания приходят годами,тут заходит посетитель и выложи им все и сразу.думаю годика через два-три нам нечем будет зарабатывать.ведь у хирурга не спросят как отремонтировать сердце самому на операционном столе.у каждого ремонтника есть свой опыт так зачем же делиться налево и направо и причем бесплатно.каждый должен заниматься своим делом.

Ну и на кой тогда вы сидите в бесплатных форумах, закройтесь в мастерских и упивайтесь знаниями!

vanessco писал(а):

Доступ к сайту должен быть только для работников сервисного центра, а то точно без работы останемся. Даже в Московском представительстве Ивеко на учёбу ездил на это внимание обращают чтобы информацией нераскидывались.

Да подавитесь!

Зарегистрирован: 17.06.2013 Сообщения: 5

Да ребята... Бываю на нескольких автомобильных форумах но такое отношение только здесь...

_________________
EuroStar Cursor 10 2001гв

Украина,просто,, о пробку споткнулся,,с рейса видно очень уставший пришел.надо умудрится Laughing

,чтоб 2009 с 2013 перепутать Laughing

	Алекснадр152 писал(а):
	Украина,просто,, о пробку споткнулся,,с рейса видно очень уставший пришел.надо умудрится ,чтоб 2009 с 2013 перепутать

Об чём речь?

Речь о том,что удалось Вам "выдернуть" мертвячок с 2009 года. Wink

Зарегистрирован: 23.12.2012 Сообщения: 46

Тоже первый раз совета просил по замене саленблоков здесь, но дельного так и не сказали всё как и в этой теме едь к спецам, а там и делать нечиго.Глаза боятся руки делают.
1.Вывешиваешь кабину
2.Выбиваешь шплинты (без жидкого ключа не обойтись)
3.Откидываешь тягу уровня кабины если кабина на подушках, она всчёлкивается в палец каторый нужно выбить.
4.Берёш шпильку грузовую калёсную привариваешь шляпой к пальцу, встовляешь втулку побольше по диаметру чтобы палец пролез а втулка упёрлась в серьгу (торсион),берёш кусок металла желательно 6-8мм делаешь дырку чтобы пролезла шпилька(можешь найти хорошую шайбу но врядли поможет вогнётся скорее всего) накручиваешь гайку и погнал. Для достижения быстрого эфекта рекомендую хорошо прогревать. Аналогично со второй стороны у меня заняло 6 часов на всё делал первый раз.Думаю следущий раз займёт меньще времени.Удачи

ну а далее?берём оправку\любой токарь сделает одна сторона диаметр не сжатого салнтблока вторая диаметр отверстия посадочного.и болт с шайбами 3 длинны салентблока\ цилиндр на конус с прорезью и запресовываем салентблок и собираем всякие смазки не помогают для последующего разбора\всё вымывает\. палец\если без выработки\ нужно зачернить нагреваем и кидаем в масло.да иперед выбиванием палец слегка раскачать по сторонам в пределах лыски и эту сторону придерживать кувалдой или стянуть проволокой иногда ломает половинку.если сломает она варится без нагрева материал ковкий чугун.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

Спасибо уже справился! Рассверлил палец, нарезал на м10, вкрутил крепкую шпильку, на неё большую толстую шайбу и втулку, и с помощью гаечного ключа, молотка, WD40 и какой-то матери палец вышел. Сайлентблок оказался целым, разбило чашку и палец. Чашку стянул со шлицов с помощью съёмника, молотка и газовой горелки.

	Алекснадр152 писал(а):
	Украина,просто,, о пробку споткнулся,,с рейса видно очень уставший пришел.надо умудрится ,чтоб 2009 с 2013 перепутать

Очень смешно!