Замена сайлентблока кабины

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	Речь о том,что удалось Вам "выдернуть" мертвячок с 2009 года.

И что, это по-вашему омерзительный поступок, глумление над участниками форума?

Здравствуйте .У меня вопрос по поводу сварки (все таки лопнувшей) чашки (поворотного плеча). Точно ли можно варить? Откололось ухо в которое шплинт вставляется.

мне варили немецкими электродами по чугуну дорогие правда всё держится.пробывали варить тннд ушко отвалилось не получилось трещина опять появилась.

_________________
440S45 AS STRAL.2007Шасси: WJMM1VTH404375858

Спасибо ,рисковать не буду , лучше заменить.

	шатун писал(а):
	по инфе сейчас проблем помоему вобще нет,я ради интереса USA моторы ремонтирую по книгам которые покупаю в интернетмагазине.

К книгам хорошо иметь опыт.
Как пример.
С двигателя магирусс 8210 снял головку при этом переломав три головки и на двух болтах закатало шестигранник.для затяжки головок нужно 4 этапа.Первых два не сложных,просто по порядку нужно затянуть болты крепления головки по 15 кг/м.Третий и четвертый этап проще прлстого надо довернуть эти болты еще по 120 градусов.Тодько на такое доворачивание нужен вороток под два метра.
Вопрос соответственно в следующем,н
кто как крутил эти два последние этапа болты и не пробовал ли кто доворачивать болты мясорубкой.
Или может кто знает окончательную затяжку в кгм.А то я выпрсил динамометрический ключ у тепловозников и в нем шкала заканчивается на 80 КГМ.
Если кто сможет, без отправления в Сервисы, грамотно ответить хотя бы из своего опыта,то буду признателен.
Спасибо за внимание.

очистить резьбу в блоке .продуть.окунуть болты в масло дать стечь мин 10.затягивать без перекуров\если остановишся можно оторвать болт\ .а момент не поднимется болты тянутся.если не идёт последнии этап можно и на 90 довернуть.

slav 55 писал(а):

	шатун писал(а):
	по инфе сейчас проблем помоему вобще нет,я ради интереса USA моторы ремонтирую по книгам которые покупаю в интернетмагазине.

К книгам хорошо иметь опыт.
Как пример.
С двигателя магирусс 8210 снял головку при этом переломав три головки и на двух болтах закатало шестигранник.для затяжки головок нужно 4 этапа.Первых два не сложных,просто по порядку нужно затянуть болты крепления головки по 15 кг/м.Третий и четвертый этап проще прлстого надо довернуть эти болты еще по 120 градусов.Тодько на такое доворачивание нужен вороток под два метра.
Вопрос соответственно в следующем,н
кто как крутил эти два последние этапа болты и не пробовал ли кто доворачивать болты мясорубкой.
Или может кто знает окончательную затяжку в кгм.А то я выпрсил динамометрический ключ у тепловозников и в нем шкала заканчивается на 80 КГМ.
Если кто сможет, без отправления в Сервисы, грамотно ответить хотя бы из своего опыта,то буду признателен.
Спасибо за внимание.

только трубой под два метра. всё остальное от лукавого, конечного момента не существует ибо важен не момент, а линейный размер на который обсядет болт+прокладка при доворачивании на 2/3 обоорота. При этом финальное усилие может разниться очень существенно, из-за различных факторов.

_________________
+79934932440

Спасибо за ответ.
Механику не обманешь,придется засучивать рукава и браться за трубу.
Хотя процесс не вдохновляет,вороток из стабилизатоа жигулей уже загибается в бараний рог!

	slav 55 писал(а):
	Спасибо за ответ. Механику не обманешь,придется засучивать рукава и браться за трубу. Хотя процесс не вдохновляет,вороток из стабилизатоа жигулей уже загибается в бараний рог!

конечно накладно, но для таких вещей используется инструмент с приводом начиная от 3/4 дюйма.

_________________
+79934932440

Да головки под квадрат на полдюйма трещат как орехи и ключ кованый на 22 грани свернул.Спасение головки под квадрат на 3/4 и лучше шестигранные чем двенадцатигранные,они усиленые и спасают положение.
А что за привод еще?

	slav 55 писал(а):
	Да головки под квадрат на полдюйма трещат как орехи и ключ кованый на 22 грани свернул.Спасение головки под квадрат на 3/4 и лучше шестигранные чем двенадцатигранные,они усиленые и спасают положение. А что за привод еще?

то что вы называете "квадрат"- специалисты называют "привод", потому что привод не обязательно квадратный.

_________________
+79934932440

Сейчас про привод понятно.
Но появился еще вопрос,на четвертом этапе затяжки всегда асе болты доворачиваютс я на 3/4 или бывает на меньший угол?

неужели и мотористы на сервисе тянут до о.....я

	Алекснадр152 писал(а):
	неужели и мотористы на сервисе тянут до о.....я

только до моментов и углов предписанных. если что я лично даже м6 и м8 на разных хомутах и крышках только "динамой" кручу. а 8210 там можно усраться и не дотянуть, но надо.

_________________
+79934932440

Результат дикой пляски с двухметроаой трубой не заставил себя долго ждать,к вечеру головки уже были прлтянуты со всеми положеными доворотами.
Правда сил на регулироаку клапанов уже не осталось,решил оставить на завтра.
Придя домой и помывшись уселся за ужин и принял с устатку стакан самодельного Молдавского вина.
Наступило благодушие и мир заиграл красками с новой силой.
Всем большое спасибо за подсказки,шоферская солидарность не ржавеет!