Замена ремня ГРМ (F1A).

Сегодня менял ГРМ. Перед снятием совместил все метки, снял старый ГРМ, а новый не в какую. Закидываю на распред, а на ТНВД попадает зуб на зуб. пришлось сдвинуть метки на распреде и коленвале. Пока не заводил. Скажите допустимо ли такое смещение. Если не сдвигать, то провисает ремень на первом ролике, а им не натянишь. 49-10 94 г. 2,5 Д.

scudo-1 писал(а):

Сегодня менял ГРМ. Перед снятием совместил все метки, снял старый ГРМ, а новый не в какую. Закидываю на распред, а на ТНВД попадает зуб на зуб. пришлось сдвинуть метки на распреде и коленвале. Пока не заводил. Скажите допустимо ли такое смещение. Если не сдвигать, то провисает ремень на первом ролеке, а им не натянишь.

А какая у вас модель двс?Посмотрите количество зубьев на старом и новом ремне ГРМ.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

модель не знаю. 153 шт.

scudo-1 писал(а):

Сегодня менял ГРМ. Перед снятием совместил все метки, снял старый ГРМ, а новый не в какую. Закидываю на распред, а на ТНВД попадает зуб на зуб. пришлось сдвинуть метки на распреде и коленвале. Пока не заводил. Скажите допустимо ли такое смещение. Если не сдвигать, то провисает ремень на первом ролике, а им не натянишь. 49-10 94 г. 2,5 Д.

С учетом того что у вас обычный тнвд,метки должны совпадать.Вообще-то распред.вал и колен.вал должны быть застопорены,а смещать тогда надо на тнвд(из опыта владения транзитом).Подождите может еще кто-то что нибудь подскажет.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Valeriy313 писал(а):

scudo-1 писал(а):

Сегодня менял ГРМ. Перед снятием совместил все метки, снял старый ГРМ, а новый не в какую. Закидываю на распред, а на ТНВД попадает зуб на зуб. пришлось сдвинуть метки на распреде и коленвале. Пока не заводил. Скажите допустимо ли такое смещение. Если не сдвигать, то провисает ремень на первом ролике, а им не натянишь. 49-10 94 г. 2,5 Д.

С учетом того что у вас обычный тнвд,метки должны совпадать.Вообще-то распред.вал и колен.вал должны быть застопорены,а смещать тогда надо на тнвд(из опыта владения транзитом).Подождите может еще кто-то что нибудь подскажет.

Распред не стопориться, там риска.

Проблема после перебора мотора: дымит и обороты не поднимает , туго заводится. Зажигание все по меткам распред на 12ч, коленвал и тнвд на 6ч +метки на ремне (родной). Продиог-ли, 3 ошибки не стираются выскакивают после перегазовки: недодув турбины или датчик глючит, рег-р давления надо почистить, и 2я форса что то не так. Турбину не трогали (новая, около 3000км всего проехала, датчик тоже ), рег-р почистили, форсы на стенде отрегулировали поставили без изменений,вот и голову ломаю куда и на что смотреть!? Че делать как быть не знаю. P.S. А тнвд по метке или как то по другому, говорят насос электронный можно как угодно ставить, так ли это?

_________________
65c15 вин: 5330793 Реф 2001г., гидроборт

Зарегистрирован: 11.09.2013 Сообщения: 4

	kalyan44ik писал(а):
	Счастливо ездим 120 тыс км или 4 года (что наступит раньше) . Потом опять меняем.

Всегда для сервиса по нашим дорогам оговаривалось, что замена ремня 2,8TD-60тыс, 2,8CDI-80тыс, 2,3JTD-100тыс. Это при установке оригинальных ремней и расходных.
При существуюших (DAYCO. CONTITECH. GATES другие не рассмариваю ) смело эти пробеги можно сократить в 1,5 раза, а если перед зимой то не пожадничать и поменять ремень раньше.
То время когда DAYCO ходили по 60-80 тыс канули в лето Sad

.

всем привет. подскажите а когда нужно менять ремень грм и остальные приводные ремни. авто три года как из германии и пробег по спидометру 150т.р. 2007 года выпуска трех литровый. ивека 35с15. и буду признателен за каталожные номера если нетрудно!!!

_________________
iveco 35C15 2007г.

трёх литровые моторы там стоит цепь менять нужно через 350 тысяч комплект обойдётся примерно в 25 тыров

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

У нас диллеры меняют через 240тыс.

двигатель прошол 420 т я делал капиталку видимых повреждений и вытянутости цепи ненаблюдал сравнивая новую а башмаки подеденые с лихвой были

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

	джон196 писал(а):
	трёх литровые моторы там стоит цепь менять нужно через 350 тысяч комплект обойдётся примерно в 25 тыров

здесь тема замена ремня грм на двигателе 2.3

Ёсич писал(а):

	kalyan44ik писал(а):
	Счастливо ездим 120 тыс км или 4 года (что наступит раньше) . Потом опять меняем.

Всегда для сервиса по нашим дорогам оговаривалось, что замена ремня 2,8TD-60тыс, 2,8CDI-80тыс, 2,3JTD-100тыс. Это при установке оригинальных ремней и расходных.
При существуюших (DAYCO. CONTITECH. GATES другие не рассмариваю ) смело эти пробеги можно сократить в 1,5 раза, а если перед зимой то не пожадничать и поменять ремень раньше.
То время когда DAYCO ходили по 60-80 тыс канули в лето Sad

.

а что считается оригеналом

Извините что нетуда зашел. Но за ответ спасибо. Теперь буду знать что f1c цепованный. А насчет остальных ремней. Просто исаал на ветке и ничего толкового ненашел. Перенаправте если можете!

_________________
iveco 35C15 2007г.

Сейчас врать не буду,но вроде-бы ремень генератора меняют на 60 тыс.(могу обмануть Very Happy

)
радует то,что этот ремень можно заменить и в поле,и в лесу(если он есть конечно Smile

)