Турбина:люфты

	Джонни Би писал(а):
	Pashtetus, а какая в впускном коллекторе сажа? или мы о разном говорим? у меня Евро3.

ааа тогда да ЕГР нет, то соответственно посмотри что с ним.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

	Джонни Би писал(а):
	Pashtetus, а какая в впускном коллекторе сажа? или мы о разном говорим? у меня Евро3.

ааа тогда да ЕГР нет, то соответственно посмотри что с ним.

Да просто влажный(датчик наддува в коллекторе) Он может сходить с ума и отдавать ЭБУ не правильные данные? не подскажешь сколько он примерно денег стоит?

_________________
35s13 2005 maxi. Карбуратор не сасает маховик земля бросает.5568333

Джонни Би писал(а):

Pashtetus писал(а):

	Джонни Би писал(а):
	Pashtetus, а какая в впускном коллекторе сажа? или мы о разном говорим? у меня Евро3.

ааа тогда да ЕГР нет, то соответственно посмотри что с ним.

Да просто влажный(датчик наддува в коллекторе) Он может сходить с ума и отдавать ЭБУ не правильные данные? не подскажешь сколько он примерно денег стоит?

ну ему я как понимаю не особо важно мокрый он или нет он давление мериет. А стоит он в районе 3 рублей.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Джонни Би писал(а):

Диагност сказал что какойто из клапанов выеживается, там их 2 ! Их глянули, вроде работают нормально! Что ещё может быть, даже не знаю! К сервисменам поехать, дак тем проще сказать что турбо сдохло или чтото ещ

Клапан, всмысле датчик наддува? Один на впускном коллекторе, а второй где?

Я извеняюсь за непонятные выражения, я наверно самый молодой здесь ИвекоВодец(22года) и не очень разбераюсь в ремонте так как это моя первая машина! Вообщем есть клапан который стоит на самой турбине, а есть клапан управления турбиной( тот который регулирует нужное давление, стоит рядом с турбиной но не на ней)

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

Джонни Би писал(а):

Понятно, У меня ситуация похожая как у ребят, турбина дует но как то слишком поздно где то после после 2 тыс. Проблема распостранненая неужели нет от нее лекарства?
Форсунки на стенде проверил,сцепление поменял, вместо кулера-труба а едет вяло. Может еще датчик наддува поменять, а то вдруг его маслом закидало?

У нас одинаковые проблемы) А ты к диагносту ездил? Просто у меня в придачу ещё форсунка моргает при малых или средних оборотах, и после диагностики мне сказали что чтото с клапаном управления турбиной! На этой неделе буду решать эту проблему, как только решу сразу же отпишусь сюда!

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

Evpator писал(а):

Джонни Би писал(а):

Понятно, У меня ситуация похожая как у ребят, турбина дует но как то слишком поздно где то после после 2 тыс. Проблема распостранненая неужели нет от нее лекарства?
Форсунки на стенде проверил,сцепление поменял, вместо кулера-труба а едет вяло. Может еще датчик наддува поменять, а то вдруг его маслом закидало?

У нас одинаковые проблемы) А ты к диагносту ездил? Просто у меня в придачу ещё форсунка моргает при малых или средних оборотах, и после диагностики мне сказали что чтото с клапаном управления турбиной! На этой неделе буду решать эту проблему, как только решу сразу же отпишусь сюда!

ну я хз у меня этим клапаном управляет давление в холодной части турбины,шланг от силы 10 см и все.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Evpator, ты сначало скажи у тебя турбина с изменяемой геометрией или нет? Про диагностику выше писал, у меня не выявляет ошибок,форсунка не моргает.
на обычной стоит клапан сброса избыточного давления, он может закисать в закрытом положении( когда не даешь машине оборотов тыщи под 3 раз в недельку) Из-за этого может выскакивать ошибка выс.давления и авто будет оч.долго разгоняться. в открытом положении он стравливает наддув в атмосферу. Тут конечно вопрос может ли он зависнуть в открытом положении???

_________________
35s13 2005 maxi. Карбуратор не сасает маховик земля бросает.5568333

Кто знает какое номинальное давления должна давать турба?
хочу завтра померять практически манометром. чудится мне что компьютеры меня где-то обманывают

_________________
35s13 2005 maxi. Карбуратор не сасает маховик земля бросает.5568333

Джонни Би писал(а):

Evpator, ты сначало скажи у тебя турбина с изменяемой геометрией или нет? Про диагностику выше писал, у меня не выявляет ошибок,форсунка не моргает.
на обычной стоит клапан сброса избыточного давления, он может закисать в закрытом положении( когда не даешь машине оборотов тыщи под 3 раз в недельку) Из-за этого может выскакивать ошибка выс.давления и авто будет оч.долго разгоняться. в открытом положении он стравливает наддув в атмосферу. Тут конечно вопрос может ли он зависнуть в открытом положении???

Пардон, я не разбираюсь пока что с этим вообще, так как первый раз сталкиваюсь. Я не знаю как определить какая у меня турбина! На турбине стоит клапан из которого вылазиет шток толкающий заслонку, с этим клапаном у меня все в порядке и работает исправно! а есть ещё клапан с датчиком о на раме стоит не далеко от турбины. Вот с ним скорей всего у меня и беда. Насчёт форсунки, раньше она не моргала. Я изначально купил такую машину как она есть сейчас. Моргать начала недавно.

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!

вот прочитал вашу тему и пошол решать точно такую же проблему в прцессеосмотра выеснилось что причина недостаточный надув дело в том что клапан егр незакрывается так дачик егр неработает следовательно дачик на замену кому интересно спрашивайте как что проверить

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

джон196 писал(а):

вот прочитал вашу тему и пошол решать точно такую же проблему в прцессеосмотра выеснилось что причина недостаточный надув дело в том что клапан егр незакрывается так дачик егр неработает следовательно дачик на замену кому интересно спрашивайте как что проверить

давай расказывай. И почему тогда не горит ошибка если он умер?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

так на дачике нет контроля на него приходит постоянный плюс и минус с контроллера

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

разьем скидываеш лампочка загорается работа по сопротивлению а клапан незакрывается постоянно в открытом состоянии

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

можно запустить авто дать 1,5-2,0тыс оборотов скинуть шланг с факума егр и прислонить палец недолжно засасывать воздух

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

джон196 писал(а):

вот прочитал вашу тему и пошол решать точно такую же проблему в прцессеосмотра выеснилось что причина недостаточный надув дело в том что клапан егр незакрывается так дачик егр неработает следовательно дачик на замену кому интересно спрашивайте как что проверить

А как быть если ЕГР отсуствует вообще?

_________________
40c15 2003г Vin:ZCFC40A0005456951

Выхода нет только из гроба, так что не сдавайся!