Турбина:люфты

сейчас провёл эксперемент запустил авто надставил под педаль чтоб 2000оборотов было снял шланг с егр подождал 1минуту но сам шланг зажал пальцем чтоб подсоса воздуха небыло через минуту закрывается егр может поменьше мотор взремел будто педаль доконцанажал хотя её нетрогал и сорвало патрубок на интеркулер так как небыло хомута буду думать о отключении егр или вобще убрать надо с людьми пообщаться вобще многие убирают всю эту систему

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?t=10258

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

вот сылка интересная по егр надо только с электроникой решить по ошибке

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

джон196 писал(а):

сейчас провёл эксперемент запустил авто надставил под педаль чтоб 2000оборотов было снял шланг с егр подождал 1минуту но сам шланг зажал пальцем чтоб подсоса воздуха небыло через минуту закрывается егр может поменьше мотор взремел будто педаль доконцанажал хотя её нетрогал и сорвало патрубок на интеркулер так как небыло хомута буду думать о отключении егр или вобще убрать надо с людьми пообщаться вобще многие убирают всю эту систему

хозяин барин, но по прочитанному могу сказать зимой вообще долго можно греть. Это как и везде если придумали значит надо и необходимо. Как всегда у нас Аааа блин налепят евро 10 и мучился потом. Так давайте отключили еще АСР АБС ЕБД, ГУР выкинем на 157 то все нормально ничего мозг не выносило. Laughing

Я к тому что даже в этой теме которую ты скинул оговорилось, что споры до сих пор убирать или оставлять.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

по поводу что греть дольше я в курсе а поставили егр с евро3 так как экологи заставили дело конечно каждого но у меня 2 причины отключить так как сажа в тосол идёт сам егр дал трещину и 2 повод клапан включения мозг выносит снимать небуду поставлю прокладку из алюмини или жести между гофрай и колектором и больше нечего трогать не буду пусть всё работает без электроники и подогрев егр закольцую если что то будет не так прокладку убрать можно будет и вернуть всё как есть

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

_________________
35s13 2005 maxi. Карбуратор не сасает маховик земля бросает.5568333

эте не факт что у меня турбина моя с ремонта недавно хотя неисключаю что тоже но есть плюс по горантии её поченить гарантия год на неё на ремонт турбины был

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

Джонни Би писал(а):

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

В общем-то турбина не должна выдавать больше 1,4-1,6 на оборотах,при больших значениях должен открываться байпасный клапан и сбрасывать лишние давление.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Valeriy313 писал(а):

Джонни Би писал(а):

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

В общем-то турбина не должна выдавать больше 1,4-1,6 на оборотах,при больших значениях должен открываться байпасный клапан и сбрасывать лишние давление.

подскажи ка где он находится раз про него говориш

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

если речь о двигателе F1C

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

Джонни Би писал(а):

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

А по подробней про то что сказали можно,что именно с турбиной случилось то,мое мнение, тут не все так гладко.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

джон196 писал(а):

Valeriy313 писал(а):

Джонни Би писал(а):

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

В общем-то турбина не должна выдавать больше 1,4-1,6 на оборотах,при больших значениях должен открываться байпасный клапан и сбрасывать лишние давление.

подскажи ка где он находится раз про него говориш

на турбине о чем мы с тобой говорили в твоей теме с картинками))))

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Valeriy313 писал(а):

Джонни Би писал(а):

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

В общем-то турбина не должна выдавать больше 1,4-1,6 на оборотах,при больших значениях должен открываться байпасный клапан и сбрасывать лишние давление.

По идее да, может я неправильно донес их слова,но давление очень хорошее.(на больших оборотах) Мне то в принципе все равно турбину менять, клапан со штоком на ней же стоит

_________________
35s13 2005 maxi. Карбуратор не сасает маховик земля бросает.5568333

Джонни Би писал(а):

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

говорю спасибо от всех за предоставленную инфу.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Zmei писал(а):

Джонни Би писал(а):

Я похоже решил все таки свою проблему с тягой! Сегодня поехал на очередную (3) диагностику, причем самую дешевую из всех возможных. Подключили комп прокатились и рассказали мне то, что уже давно крутилось у меня на уме. Тяги(наддува) нет на малых оборотах до 2-2.2, потом давление даже больше чем положено, так что это турбина лажает! никогда так не радовался что попадаю на турбину! 2 месяца ездил на вялом моторе, наконец то прояснилось!
Очень стыдно должно быть СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ IVECO в Ясиноватой, брать такие деньги за диагностику и говорить- да все у вас нормально!

А по подробней про то что сказали можно,что именно с турбиной случилось то,мое мнение, тут не все так гладко.

По подробнее.... летала машина как ужжаленная, а потом постепенно угасла. Я тоже говорю диагностам ..мол как так на больших давит, а на малых нет. это же обычная механика. Говорят может, износ потеря производительности. А что еще может скрываться?

_________________
35s13 2005 maxi. Карбуратор не сасает маховик земля бросает.5568333