Переоборудование Электронного впрыска на Механический на 2.8

Service_f1 писал(а):

	Vegos писал(а):
	А вот про 3-х литровый можно попрдробнее

А что там подробнее. Самый большой гемор из всего это подобрать аппаратуру и совместить ее со звездой. Чем , видимо в ближайшее время и займусь. Форсунки 2.8 механические встанут...

Специалист есть, но что то молчит

_________________
Ивеко Дейли 50С15 2011 г.в. 3л.

Да ладно... Very Happy

Все мы тут"специалисты"
Very Happy

Вижу что в обсуждении, в большинстве своем, принимают участие скептики.

Двигателя Sofim 2.8 что с мех впрыском, что с электронным - конструктивно одинаковы, то есть при изменении системы впрыска и правильной ее настройке любой из моторов будет абсолютно исправно и адекватно работать.

Интересен один только вопрос - вместо форсунок common-rail станут ли механические без переделок?

Также по поводу 3.0! Гипотетически запустить его на мех ТНВД не проблема и работать он будет.
Кто хочет попробовать - приезжайте в Минск, можем попробовать сделать это.

Ярослав_Ст писал(а):

Вижу что в обсуждении, в большинстве своем, принимают участие скептики.

Двигателя Sofim 2.8 что с мех впрыском, что с электронным - конструктивно одинаковы, то есть при изменении системы впрыска и правильной ее настройке любой из моторов будет абсолютно исправно и адекватно работать.

Интересен один только вопрос - вместо форсунок common-rail станут ли механические без переделок?

Также по поводу 3.0! Гипотетически запустить его на мех ТНВД не проблема и работать он будет.
Кто хочет попробовать - приезжайте в Минск, можем попробовать сделать это.

Форсунки 2.8 и 3.0 конструктивно одинаковы. По длинне от места крепления ГБЦ до распылителя.
По креплению, самой форсунки.

Звездочку тнвд нужно переделать на механический тнвд.
Подобрать впрыск вот собственно и все.

Пример форд транзит с электронной аппаратурой мной переделывается на механическую и идеальнее всего на этот двигатель встаёт механическая аппаратура Бош с УАЗА)))))

Возможные «подводные камни»
Масляный фильтр его можно «перенести» либо использовать меньший. Мне такой попался ( ровно в 2-е меньше по высоте.

Service_f1 писал(а):

Ярослав_Ст писал(а):

Вижу что в обсуждении, в большинстве своем, принимают участие скептики.

Двигателя Sofim 2.8 что с мех впрыском, что с электронным - конструктивно одинаковы, то есть при изменении системы впрыска и правильной ее настройке любой из моторов будет абсолютно исправно и адекватно работать.

Интересен один только вопрос - вместо форсунок common-rail станут ли механические без переделок?

Также по поводу 3.0! Гипотетически запустить его на мех ТНВД не проблема и работать он будет.
Кто хочет попробовать - приезжайте в Минск, можем попробовать сделать это.

Форсунки 2.8 и 3.0 конструктивно одинаковы. По длинне от места крепления ГБЦ до распылителя.
По креплению, самой форсунки.

Звездочку тнвд нужно переделать на механический тнвд.
Подобрать впрыск вот собственно и все.

Пример форд транзит с электронной аппаратурой мной переделывается на механическую и идеальнее всего на этот двигатель встаёт механическая аппаратура Бош с УАЗА)))))

Диаметры и яблоко под посадку в ГБЦ тоже одинаковы?

Можно и без звёздочки обойтись - ремнем Wink

Да и не знаем же мы каково соотношение оборотов родного насоса относительно коленвала и если не 1 к 2 то что делать?

Не совсем понимаю о каком фордовском моторе вы говорите, если о тех которые с Лукасом эпик то это ж совсем другая история и они то всего лишь электронноуправляемые.

Разница в форсунках - от места крепления к Гбц до обратки.
Форсунка 3.0 выше чем 2.8 на прим 15мм но решающего значения в «переделке это не имеет.

Насколько я помню звездочка работает в такт.
Так же на этих моторах применяется работа на Дизель - газ

	Service_f1 писал(а):
	Насколько я помню звездочка работает в такт. Так же на этих моторах применяется работа на Дизель - газ

Да, был и газовый мотор но нам от того не легче.

Так какой вы фордовские мотор переделываете, так и не понял?

2.4 на vp44(с электронным управлением)
Ивековскую 2.8 с коммонрэйла на мех тнвд мне показалось легче

	Service_f1 писал(а):
	2.4 на vp44(с электронным управлением) Ивековскую 2.8 с коммонрэйла на мех тнвд мне показалось легче

Ой, да. vp44 то вообще зло!