Зачем нужна система изменения геометрии турбины?

.........

Последний раз редактировалось: Альберт Киляков (Вт Ноя 18, 2014 12:07 am), всего редактировалось 1 раз

Просто страуса начал баловать нормальным топлевом, вот у него "пищеварение" и наладилось? Question

привет всем. сегодня ездил на диагностику вот их вердикт
http://s59.radikal.ru/i166/1210/5c/b44f0801f014.jpg
прошу спецов обьяснить что по чем.

турбина уверенно держит путь на свалку, интеркулер просится на проверку герметичности.

_________________
+79934932440

	Introvert писал(а):
	турбина уверенно держит путь на свалку, интеркулер просится на проверку герметичности.

на свалку рано она на гарантии.буду снимать и отвезем на замену.а про интеркулер ничего несказали из чего это видно.попонятней обьясни если нетрудно

угол наклона графика наддува относительно угла наклона графика оборотов... в общем опыт Smile

_________________
+79934932440

	Introvert писал(а):
	угол наклона графика наддува относительно угла наклона графика оборотов... в общем опыт

ну мне примерно так и сказали что управление турбиной работает хорошо.а вот обороты и наддув ниже плинтуса. Very Happy

	Introvert писал(а):
	угол наклона графика наддува относительно угла наклона графика оборотов... в общем опыт

СПАСИБО ТЕБЕ за быстрый и доходчивый ответ Laughing

Проверить наличие лопаток на выхлопной части турбины Very Happy

Далее воздуховоды и кулер от воздухана к двигу.На слух утечек воздуха нет?Хотя такие дыры должно быть слышно на оборотах от 1500.Ну или попробуй сделать тест без возд.фильтра,вдруг причина в его воздухонепроницаемости Cool

Забыл еще про утечки по выхлопу,см.трещины в выпускном коллекторе(хотя такие трещины и полосы нагара из них наверняка видно сразу же).Турбина новая или ремонтная на гарантии?

Я, так, думаю что восстановленная!!! Не умеют восстанавливать.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

	S90 писал(а):
	Я, так, думаю что восстановленная!!! Не умеют восстанавливать.

в 10 Михаил.отвезли свою.а эту дали взамен.я сразу когда поставил сказал шефу что она не так работает свист начинался с 1250 об.завтра повезем на обмен.

4еснок писал(а):

Проверить наличие лопаток на выхлопной части турбины Very Happy

Далее воздуховоды и кулер от воздухана к двигу.На слух утечек воздуха нет?Хотя такие дыры должно быть слышно на оборотах от 1500.Ну или попробуй сделать тест без возд.фильтра,вдруг причина в его воздухонепроницаемости Cool

все что ты написал в порядке.начилось все после замены турбины.моя старая хоть и клинила геометрия но она свистела когда заведешь и тяга лучше была.когда подклинит и тяга пропадет остановился по тяге стукнул и дальше погнал.вот и решили в ремонт отдать.

И танки грохотали...
Запомните все и навсегда - любой шум (свист, скрежет, стук и прочее) из механизма - это ПЛОХО !!!
Если что-то работает тихо - это ХОРОШО, это ПРАВИЛЬНО !!!
Закон физики говорит, что звук - это колебания воздуха, а значит кто-то где-то как-то передал энергию звуковой волне... например лопатки турбины могут задевать (слегка... чиркать...) за улитку, вал турбины тоже может издавать звук преодолевая сопротивление вращению, воздух может покидать выхлопной тракт через неплотности с некоторым звуком и прочее... Создать механизм без паразитных потерь очень сложно, поэтому все механизмы издают некоторые звуки, можно даже создать библиотеку голосов ИСПРАВНЫХ АГРЕГАТОВ , что кстати грамотный диагност тоже контролирует... При диагностике есть такой пункт - визуальный осмотр предмета диагностики , тут же и звук, тут же и запах и прочее...
Для того, чтобы на основании свистит или не свестит, и если свистит то как свистит, сделать вывод о исправности или неисправности турбины надо достаточно много диагностировать машин, систем, турбин ... кроме всего надо иметь определенный уровень воспитания и тренировки вашего слуха , как например настройщик пианино слышит камертон - у вас есть все выше перечисленные данные ??? или вы просто так предполагаете ??
Что касаемо ремонта турбин, особенно с геометрией - не умеют, если и получается удачный ремонт, то случайно... ИМХО.

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

k0ldun писал(а):

И танки грохотали...
Запомните все и навсегда - любой шум (свист, скрежет, стук и прочее) из механизма - это ПЛОХО !!!
Если что-то работает тихо - это ХОРОШО, это ПРАВИЛЬНО !!!
Закон физики говорит, что звук - это колебания воздуха, а значит кто-то где-то как-то передал энергию звуковой волне... например лопатки турбины могут задевать (слегка... чиркать...) за улитку, вал турбины тоже может издавать звук преодолевая сопротивление вращению, воздух может покидать выхлопной тракт через неплотности с некоторым звуком и прочее... Создать механизм без паразитных потерь очень сложно, поэтому все механизмы издают некоторые звуки, можно даже создать библиотеку голосов ИСПРАВНЫХ АГРЕГАТОВ , что кстати грамотный диагност тоже контролирует... При диагностике есть такой пункт - визуальный осмотр предмета диагностики , тут же и звук, тут же и запах и прочее...
Для того, чтобы на основании свистит или не свестит, и если свистит то как свистит, сделать вывод о исправности или неисправности турбины надо достаточно много диагностировать машин, систем, турбин ... кроме всего надо иметь определенный уровень воспитания и тренировки вашего слуха , как например настройщик пианино слышит камертон - у вас есть все выше перечисленные данные ??? или вы просто так предполагаете ??
Что касаемо ремонта турбин, особенно с геометрией - не умеют, если и получается удачный ремонт, то случайно... ИМХО.

я чтото непойму к чему все эти сложности написанного.про стук, скрежет,и прочее ничего написано небыло.был представлен тест.и ответ на него.на основании свиста я определил сразу как только поставил ее на машину что она нетак работает.я уже писал об этом.(я думаю 30 летний стаж позволит мне на слух определить и отлечить стук от свиста и всего прочего)а то что ремонтировать немогут это точно хотя говорят что запчасти все оригинальные.