подскажите по компрессору

Как снимается компрессор? Если можно по порядку. Плита, к которой он прикручивается остается? Снимается шкиф и вынимается в сторону коробки? Не могу подлезть к болтам, мешает впускной. Мотор фиат 8060.45б

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

Я снимал так. Сливаешь антифриз, откручиваешь с головки компрессора принимающий патрубок, снимаешь резиновую гофру турбины, откручиваешь трубку толстую подающую с компрессора, откручиваешь трубки охлаждения компрессора, откручиваешь трубку смазки турбины(будет мешаться). Затем удлинитель с головкой на 17 откручиваешь 4 болта крепления компрессора. Болт который к блоку, очень паскудный. Тяжело попасть на него. Ну как то так. Хотя движок немного другой.

А если короче,то откручиваешь,всё что мешает. Very Happy

Serg HH писал(а):

Я снимал так. Сливаешь антифриз, откручиваешь с головки компрессора принимающий патрубок, снимаешь резиновую гофру турбины, откручиваешь трубку толстую подающую с компрессора, откручиваешь трубки охлаждения компрессора, откручиваешь трубку смазки турбины(будет мешаться). Затем удлинитель с головкой на 17 откручиваешь 4 болта крепления компрессора. Болт который к блоку, очень паскудный. Тяжело попасть на него. Ну как то так. Хотя движок немного другой.

Не совсем понял резиновую гофру турбины, она же у меня с другой стороны. А как шкиф снимали? Его же надо первым снимать иначе он не вылезет с площадки как я понял.

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

Ну про гофру то это по моему движку. А с этого мне кажется еще проще. Снял ремни, открутил гайку, спрессовал шкив и снял компрессор. Самое интересное будет застопорить шатун, чтоб гайку открутить. Но наверное это можно сделать открутив крышку корпуса.

Serg HH - моторы то ведь разные...
Gennadievi4 - нет там никакого особого порядка!
снимаете шкив (стоит он на конусе), трубки ОЖ и 4болта крепления!
сам компрессор снимается - с поворотом (в ходе работы все поймете)!
главное при обратной установке, прокладку (компрессор/помпа), брать оригинал, в отличии от остальных производителей у орг на сливе масла с компрессора- хорошее исполнение!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Последний раз редактировалось: vadim800 (Пн Ноя 02, 2020 11:24 pm), всего редактировалось 2 раз(а)

	Serg HH писал(а):
	Самое интересное будет застопорить шатун, чтоб гайку открутить.

на самом шкиве - есть отверстия с резьбой, вот я их для фиксации и использую...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Мне очень впускной мешает, чтобы 4 болта компрессора открутить. А гайка на шкиве не с обратной резьбой?

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

Gennadievi4 писал(а):

Мужики, не вкурсе что за фигурное отверстие на компрессоре и обязательно ли оно? Нашел по одному и томуже номеру компрессоры, где его нет. Разные производители.

Я смотрю у них и бошки отличаются

Вот что мне ответил магазин " Добрый день.
По вашему запросу
1500150001 VADEN Компрессор одноцилиндровый
17164р., срок поставки 2-3 дня
по кроссам с оригинального номера Iveco на Vaden возможно применение данного компрессора" Но блин как он смазывается?

А может быть так, что этот турейцкий аналог только с входящим круглым масляным отверстием? или вообще какой-нибудь с закрытой системой смазки. ХЗ. Даже производитель турок не отвечает( Хотя на сайте даже по номеру acx 69d бьется этот компрессор.

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Впускной коллектор надо откручивать, чтобы к болту подобраться. А про отверстия на шкиву для меня открытие, никогда бы не подумал. Я в своё время шкив сломал, стопоря его монтировкой.

	олегггг 64 писал(а):
	Впускной коллектор надо откручивать, чтобы к болту подобраться. А про отверстия на шкиву для меня открытие, никогда бы не подумал. Я в своё время шкив сломал, стопоря его монтировкой.

У меня получилось снять без откручивания. Верхний ближний к мотору болт откручивал Г- образным накидным. Болт вынимается вместе с компрессором. К остальным можно подлезть головкой и удлиннителем. Шкив стопорил через отверстия на нем. Приварил к уголку болт, вставил в отверстие, а во второе просто вставил болт и застопорил. Сам шкиф снялся легко. А вот про питание Ваденовского компрессора до сих пор с продавцами ведем спор. На аналоге 1 крулгое отверстие и нет квадратного нижнего обратного. И вот хрен пойми как он смазывается.

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

	Gennadievi4 писал(а):
	Болт вынимается вместе с компрессором.

главное при обратном монтаже - не забывать об этом...
по производителю возд кранов и копрессоров - доверие только к ВАБКО!!! все остальные китай, турки(они большие умельцы в восстановлении),кноры и прочие "-"

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800 писал(а):

	Gennadievi4 писал(а):
	Болт вынимается вместе с компрессором.

главное при обратном монтаже - не забывать об этом...
по производителю возд кранов и копрессоров - доверие только к ВАБКО!!! все остальные китай, турки(они большие умельцы в восстановлении),кноры и прочие "-"

Где-то тут недавно писали, что из 3х новых Вабко, 2 сразу гнали масло. Сейчас и вабко поди в китай производство перенесли.

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

дело не в том что вабко из китая, а то что особенные умники типа армян или цыган ездят по гаражам и скупают весь хлам что вы снимаете и продаёте им. они его пескоструят , красят, хорошо если заменят колечки. а потом нам же его продают в фирменой коробке. а мы радуемся когда покупаем вабко за 15000. и ни у кого не возникает вопрос о том что он даже у официального диллера вабко не может стоить дешевле 26000р. у меня друган занимается продажей зап.частей. и вот такие го...ны, постоянно предлагают ему "новые" оригинальные зап.части. армяне и цыгане без обид. но это так.

Зарегистрирован: 24.11.2020 Сообщения: 7

чисти четырех контурный кран на осушители, как видно на фотке выше, он прикручен с боку осушителя